新能源车企的焦虑点-补贴退出，担心市场巨幅波动新能源汽车及产业链正处在趋势的风口，行业连年高速增长。业内企业销量大幅增长，不断加大投资力度。业外企业垂涎三尺，携巨资跨行业进入新能源汽车领域。
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2019-04-12 10:25:58 中国能源报据BBC报道，总部位于爱丁堡的英国财团将联合推动一项电动汽车智能充电研究项目，该项目可使车主在太阳能停车场进行充电，另外该项目还将利用电动汽车入网（V2G
2019-04-08 13:44:00 亿欧电动汽车领域弯道超车随着电动汽车变得越来越普及，相信未来在全球电动汽车市场上，中国将继续担当主要角色。
如今，时隔三年，戴森创始人詹姆斯·戴森正式宣布取消造车项目，并表示，尽管在开发的过程中戴森一直很努力，但却看不到其在商业上的可行性。此消息流出后，在汽车行业内引发了广泛讨论。
2021-01-28 09:33:44 投资者网 作者： 周淼 在国家政策的推动下，新能源汽车驶上快车道，也倒逼传统头部车企展开“向上突围”。
控制汽车碳排放和对燃油车使用的限制也提上了日程，英国等国家计划2030年禁售燃油车，不少国家或地区都将汽车电动化作为交通领域的重点方向，新能源汽车推广是大势所趋。
2020-07-02 10:53:26 电缆网2020年年初新能源车增长总体很低迷，其中新能源客车20年1-5月1.7万台，同比下降38%，5月0.38万，增速31%，增长表现平稳。
“中国新能源汽车市场逐渐成熟，加之投资股权的放开，主要外资车企都要挤进来。”业内分析人士表示，外资车企进入整车和进入上游产业链，特别是电池电机电控，应该是最主要的渠道。
目前，中国虽然已是世界最大的新能源汽车生产国，2019年全年新能源汽车销量120.6万辆，但新能源汽车市场渗透率仅有6.4%，乡村居民用车电动化率不到1%，巨大的消费潜力没有得到有效释放。
这些预测与各大汽车制造商的战略目标相差2到3倍。当然，不只是德国的汽车制造商电动化目标过于激进，像PSA集团、雷诺和福特也在计划全面电动化。对于大型汽车制造商来说，这将是一个巨大的亏损盲区。
这一事件令新能源汽车的发展路径之争达到了一个新高潮。单就特斯拉汽车自燃事件而言，目前最大的疑点在于车主使用了超级充电对汽车充电，可能对燃料电池造成损伤，引发自燃。
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