新能源补贴大幅退坡，车企酝酿涨价，这让考虑购买新能源车的车主着急了。“车企要涨价，这一信息在拥有北京新能源汽车指标的意愿购车人群中，造成了一定恐慌。”
从几年的试点以及此次全国碳交易市场来看，中国与欧盟的碳市场较大的区别在于配额方式以及碳价水平，而这二者又是密切相关的：在配额交易过程中，上下浮动的价格就是碳价。中国当前对配额以强度控制为基本思路。
磷酸铁锂正极材料价格从今年1月进入上行通道，尤其在2月大幅走高，最新数据显示，3月初报价在4.3万～4.8万元/吨，且价格仍有上涨趋势。1月以来，磷酸铁锂正极材料价格涨幅在24%以上。
在电动汽车中概股中，最引人瞩目的可能就是蔚来汽车，截至11月27日，其今年以来的股价涨幅已经达到1235.57%，市值已经达到731亿美元，这已经远远超过了奔驰母公司戴姆勒的市值，后者只有573亿美元左右
新能源汽车补贴退坡后，消费者买车会涨价吗？《证券日报》记者选取了5月份销量前5名的纯电动汽车，分别致电15家4S店，各家4S店销售顾问都表示补贴退坡后，店内纯电动汽车会涨价。
此后，碳酸锂价格便持续小幅度下降，维持在42万元/左右。随着疫情缓解、复工复产的推进，正极材料厂商采购有所回暖，而上游供给增量有限和锂精矿价格持续走高则会对锂价形成支撑。
自动驾驶功能多次涨价日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发文称，未来几周内将会向全美客户推送红绿灯及停车线识别功能，预计第三季度全球推送。
硅料价格开始了新一轮的上涨，距去年高价已仅半步之遥。6月8日，中国有色金属工业协会硅业分会发布了国内太阳能级多晶硅最新成交价。相比上周，三类硅料成交价再次上涨。
因为采用中美两地双重定价策略，此次美国市场的涨价尚未联动中国市场，不过特斯拉涨价早有预警。在发布三季度财报时，特斯拉就曾透露公司正面临原材料上涨的压力，与此同时，也对特斯拉提升利润带来更大的挑战。
有分析师则表示，站在当前时点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。考虑到钠储量比锂丰富，应重视钠电池作为技术储备、保障能源安全战略意义，但不应过分高估其商业价值。
11月24日，PVInfoLink发布光伏供应链周价格汇总。根据数据，182硅片降幅达到6.8%。进入2021年以来，受多重因素影响，光伏产业链接从硅料，到电池、组件、EVA、玻璃等全面上涨。
“价格涨幅程度非常吓人，以650吨履带吊吊车为例，在风电抢装潮到来之前，每月的租赁价格是为45万元左右，自2019年年底开始出现上涨趋势，涨至90万元/月左右，2020年第一季度，受新冠疫情影响，吊装行业整体不景气
3月3日,隆基再次上调单晶硅片价,本次硅片价格上涨,是在硅料价格开始走跌背景下完成,超市场预期。由此可见,优质硅片仍处于供不应求状态。
2021-05-31 08:23:42 国家能源局5月27日，国家能源局官网发布《关于把控新能源组件问题》，回应近期光伏产业链涨价事件。
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