国家能源集团是电力央企中进军氢能与燃料电池产业的急先锋，1℃记者从该集团获得的一份研究报告显示，当前，世界上至少有90%的氢气来自化石能源。
今年以来，上海、江苏、广州、天津、西安、武汉、济南、张家口等国内20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，氢燃料电池汽车产业发展的火势越烧越旺。
当前，全球新建的复循环燃气发电厂，比起新设太阳能发电场，在各大主要市场，包括从中国到英国到韩国，仍然有经济竞争力，但是这样的情况到2020年代初就会遭到打破，太阳能设备成本持续下降，且竞标价格越来越低越有竞争力
2020-05-15 14:56:18 中国能源报当前，我国氢燃料电池汽车产业正处于加速发展阶段，已形成京津冀、长三角、珠三角等地区的产业集聚区和示范应用区，共计推广车辆超过4000辆。
展望未来，根据在“十四五”氢能产业发展论坛上发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》的预测，2025、2030年中国加氢站分别建成300、1500座，十年间年复合增速达31.1%。
2020年1月全国首批氢燃料电池通勤客车在汉交付，2020年3月陕西首台氢燃料客车正式下线，2020年3月42辆氢燃料电池城市客车在佛山交付，2020年3月氢燃料电池20000台发电机项目在潍坊启动，都表明了氢燃料电池车十分
2020-06-29 09:19:52 新京报6月28日，国是论坛官方微博国是直通车发布消息称，清华大学地球系统科学系教授张强在“国是论坛：能源中国—中国未来五年”上表示，与其他国家相比，我国散煤用量较大
据了解，这100辆氢燃料公交车计划于年内正式上线运营，三家中标单位中通客车(40台)、亚星客车(30台)、宇通客车(30台)均搭载潍柴WEF60氢燃料发动机。
上海车展期间，佛吉亚绿动智行中国区总裁江永玮接受第一财经记者采访时表示，氢燃料的“零排放”最符合对于新能源汽车的定义及初衷，因此虽然氢燃料汽车在普及过程中难关重重，但仍将是新能源汽车的终极方案，并认为中国将主导氢燃料产业的发展
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
回顾长三角一体化发展上升为国家战略的四年多来，金融等各方力量不断守正创新，以资本链促进创新链，以创新链提振产业链，探索助力长三角优势产业集群构建，推动区域先导产业的国际竞争力及影响力不断提升。
8月渗透率(批发量数据)达到20.1%，7月渗透率为16.32%，渗透率环比大幅上升，同时这也是第一次新能源汽车国内渗透率破20%。渗透率在经过了一年的缓慢爬坡之后，开始进入加速阶段。
2019-08-07 13:46:52 中国新能源网世界上最大的50MW级二次氢燃料电池发电站，位于韩国中清省南部的Seosan，东西发展公司(East-West Development)表示
据中国石油报报道，“燃烧生物燃料比燃烧化石燃料排放更少”的观点在各界已基本达成共识。统计显示，2008年至2020年间，美国使用生物液体燃料，累计减少温室气体排放近9.8亿吨。
表1 被撤销资格燃料电池车型 《减免车船税目录》在《减免车船税目录》中的89款燃料电池车型方面，燃料电池客车达到64款，位列所有车型数量第一;燃料电池运输车达到19款，排名第二;燃料电池牵引车
氢能入法表明氢能终于被国家认可为能源属性，其能源地位在顶层设计中得到固化，可以和煤炭、石油、天然气、核能、风能、太阳能、水能等并列了;补贴政策的调整，表明国家对氢燃料电池汽车产业的发展有了完整的构想：围绕关键零部件技术攻关
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