新能源具有随机性、波动性、间歇性等特点，大规模开发并网后，电力系统“双高双峰”特征日益凸显，对确保电网安全运行和电力可靠供应带来了巨大挑战。提高平衡调节能力，电网需要一个“智慧大脑”。
会议间歇，身为山东滨华氢能源有限公司销售总监的周凯熙告诉记者，公司主要负责氢气制造，可是在储存及氢气深度利用方面仍不足，“老板带着我跟两个技术人员来参会，就是想多学习一些储氢等方面的前沿动态，以利于及早布局
在未来电池环节，中国工程院院士陈立泉表示，固态电池就要大干快上，才能引领电动中国。陈立泉表示，目前主流的液态锂电池容易引起安全忧虑，而能量密度到了300瓦时/公斤后，已经到了液态锂离子电池的一个极限。
“西门子低代码正是抓住了这一主要矛盾，在不到两年内赢得多个国内客户的认可。”西门子Mendix公司中国区总经理王炯说，“而这一切才刚刚开始。”
显然，PLM到底在工业互联网里面扮演什么角色，这给了业界重新审视PLM的价值的契机。 于企业而言，要搭建一个工业互联网平台，打通“任督二脉”，把方方面面都连起来。
作为全球领先的工业气体和工程公司之一，林德积极发挥专业优势，利用优质、高效的真空变压吸附制氧装置(VPSA)，相继助力药用玻璃、新能源制造、钢铁等多个行业实现了提质、降本、增效的显著效应，为行业的高质量发展提供了强劲的助推力
在未来的20年，对储能系统的需求将达到澳大利亚国家电力市场(NEM)前所未有规模，抽水蓄能项目和分布式储能系统将在降低批发电价以及建设可靠且有弹性的电力系统方面发挥重要作用。
今年4月23日，发改委、财政部、工信部、科技部联合印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确指出新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
一方面，碳中和始于环境治理和应对气候变化，环境治理是经济高质量增长发展的重要组成部分。另一方面，碳中和的主要抓手是能源结构调整，即建设以清洁电力为主体的能源系统。
离安全更进一步谈及大力发展固态电池，我脑海中立马浮现有该规划的品牌便有福特、爱驰、宝马等等，乃至丰田已宣称将在2025年前实现全固态电池的实用化，可见车企们对于固态电池的重视程度。
日报消息（全媒体记者李俊）1月5日，在中共柳州市委十三届四次全体会议暨全市经济工作会议上，市委副书记、市长张壮对去年经济工作进行总结，对今年经济工作作具体安排布置，强调要统一思想、凝神聚力，坚持“政策为大
2019年全球平均海平面较2018年高8.5毫米《蓝皮书》显示，1870—2019年，全球平均海表温度上升趋势明显，过去十年(2010—2019年)平均值高于1870年以来的任何一个十年，2019年比常年
公司董秘马骏表示，风电抢装潮下，公司2020年订单充足，产能利用率处于比较高的水平。2021年新增生产面积预计约两万平米，将于2021年年中投产，2021年公司主要产品产能产能增加10%。
可见，监管部门对新能源汽车产品的监督力度在不断提升。2020年已过半，回顾今年上半年国内汽车市场召回情况，召回数量呈现同比增长。
清华大学环境学院副教授赵明带来了《基于生物质废物富氢燃气化的负碳排放技术研究与产业化探索》的报告。此次报告主要围绕碳中和实现路径、生物质废物能源化潜力、富氢燃气化技术研究以及产业化探索展开。
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