新能源车启动和加速更快，对驾驶者要求更高新能源汽车在驱动方式、操控系统、使用设计等方面均与传统燃油车有较大的不同，如新能源汽车的“动能回收系统”“智能辅助驾驶”等，使新能源汽车与燃油车在驾驶和操作上会有一定的区别
6月26日，在孔子故里山东济宁曲阜举行的世界互联网大会数字文明尼山对话现场，围绕“人工智能赋能千行百业”议题发言时，上海寻梦信息技术有限公司高级副总裁王坚“现身说法”，他的核心观点是：借助数字技术让小农户连接上全国大市场
远景能源高级副总裁田庆军在大会开幕式上发表演讲。田庆军认为，中国海上风电潜力巨大，3-5年内中国所有海域基本都可以实现平价，是沿海经济发达地区实现碳中和的必然选择。
换电，即为电动汽车更换动力电池。目前，充电基础设施主要有3条技术路线：一是传导充电，采用插枪方式;二是无线充电;三是换电，其中主流方式是充电桩模式。
近期，全国绿化委员会编制印发《全国国土绿化规划纲要(2022—2030年)》。《纲要》全面部署了当前和今后一个时期我国国土绿化工作，为科学推进国土绿化事业高质量发展制定了时间表、路线图。
2021-02-07 09:25:57 互联快报网2021年2月3日，在能源杂志主办的“中国新能源电力圆桌”2020年终线上座谈会上，远景能源高级副总裁田庆军分享了对于2021年及“3060”
两周前，我们在北风展上做出《北京宣言》，规划指标如下：“十四五”期间风电每年新增要达到平均5000万千瓦，“十四五”期间新增2.5亿，到2060年要实现30亿装机容量的风电开发，引领绿色发展，落实“3060
两周前，我们在北风展上做出《北京宣言》，规划指标如下：“十四五”期间风电每年新增要达到平均5000万千瓦，“十四五”期间新增2.5亿，到2060年要实现30亿装机容量的风电开发，引领绿色发展，落实“3060
在高压、大电流、高速等方面是其他功率器件不能比拟的，因而是电力电子领域较为理想的开关器件，是未来应用发展的主要方向。从成本来看，IGBT占整机总成本5%以上，是除电池之外成本第二高的元器件。
同时，储能设备需要可靠性保证，由于风电、光伏发电等项目一般运行在20年以上，储能设备至少需要有10年以上的使用寿命，否则对电力调节来说就没有意义了。”
2020年，我国在联合国大会上明确提出二氧化碳排放量力争于2030年前达到峰值、2060年前实现碳中和——碳达峰、碳中和，简称“双碳”。化石燃料燃烧带来的温室气体排放规模巨大。
但仅仅只是绝对发电成本的平价，绝不意味着风电全面平价时代的到来，只是财政补贴的退出而已。风电要在未来双碳目标的实践过程中担当大任，还有很长的路要走，需要做很多工作。那么风电如何才能真正实现全面平价?
2020-04-13 09:38:44 集邦新能源网新冠疫情在海外扩散以后，各个国家和地区出现了包括展会取消、招标项目延期、人流物流受限、电价下降等局面，全球光伏行业发展迎来了极大的挑战。
北京将制定碳中和行动纲要北京市生态环境局副局长刘贤姝介绍，自2020年9月我国对外宣布2030碳达峰和2060碳中和承诺以来，按照国家统筹部署，北京市正在按国家有关规定开展碳达峰评估，并研究制订本市碳中和行动纲要
体制改革是机制创新的基础和前提，“234号文”指出“加快推进电力交易机构独立规范运行，进一步完善公开透明的电力市场交易平台，加快推进建立市场化电价形成机制，建立电力运行风险防控机制，为逐步实现经营性电力用户发用电计划全面放开创造条件
西班牙首都马德里接过了举办联合国气候变化大会的接力棒，但围绕美国退出《巴黎协定》的一系列疑问仍然萦绕在人们心头：美国为什么要退出《巴黎协定》?全球能源治理格局会产生哪些变化?
不卷别人专卷自己，把最大的诚意放在产品研发上，一直不懈追求更大更强更稳定~去年二月，维斯塔斯发布了V236-15.0 MW™机型，如期而至的研发成果印证了维斯塔斯致力于为客户提供性能优异的产品，通过提高单机发电量以减少风电场风机数量
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