此时，在遥远的印度尼西亚，该企业创始人劳淞正与团队积极拓展市场，寻求合作。“今年前5个月，企业产值增长了30%，其中也有海外业务。
所以从趋势的层面来看，在未来一段时间，比亚迪彻底放弃纯燃油车的研发、制造、销售，已经不是可能不可能的问题了，而是板上钉钉的事儿了!
(三)示范项目中配建的风光项目属市场化并网项目，电网公司收购电量不超过项目新能源总发电量的20%。风光项目和制氢项目需同步投产，严禁只建设风光项目，制氢项目不投产。
国家电投集团氢能首席专家柴茂荣表示，发展氢能的重要意义是保障国家能源安全，促进能源体系清洁低碳化，降低油气进口依存度，优化能源终端体系。
风电制氢产业快速发展。全球最大的风电制氢项目——沽源风电制氢综合利用示范项目进入最后阶段的调试，项目一期年底投产后可形成年制氢700.8万标准立方米。
据不完全统计，今年以来，国内至少20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，未来10年内氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过500座。
近日，中国人民大学国家发展与战略研究院课题组发布的《城市氢能发展潜力排行榜》显示，根据地方“十四五”规划，到2025年全国可能将建成加氢站1002座，将推广氢燃料电池车54800辆。
记者8日在广东佛山举行的“2021联合国开发计划署氢能产业大会”上获悉，广东已建成加氢站39座，汇聚氢能企业超过300家，氢能产业产值超过百亿元，燃料电池汽车产业处于国内领先水平。
自《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》发布以来，各地方政府已累计发布70余项相关配套政策，构建了涵盖科技创新、应用示范、基础设施、产业布局等各环节的综合氢能发展体系。
该方案指出，支持粤港澳大湾区内地九市及重点城市创建国家氢燃料电池汽车推广示范城市，加快推进氢燃料电池车辆加氢设施建设，到2022年新建200个加氢站，重点建设广州—深圳、广州—珠海氢能运输走廊，规划建设沿海经济带氢能高速运输走廊
“我国氢能产业尚处起步期，产业链仍存多个‘卡脖子’环节，亟需自主技术突破。”8月18日，在北京召开的中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会上，业内人士表示。
此间人士进一步评论称，3.75%的股比非常低，未来跟上市公司发生实际业务合作的空间不大，这笔投资增值的可能性也很低，可新源动力贵为中国最老牌氢燃料电池电堆研发生产企业，即便“黄埔军校”风光不再，仍拥有大量专利和光环
，给柳州发展造成重大损失、带来极为恶劣的影响，让柳州背上了沉重的历史包袱。
论坛以“长三角氢能社会发展”为主题，旨在通过整合长三角乃至全球的氢能产业资源，共同探讨和构想长三角氢能社会的发展，为长三角地区氢能产业的示范、能源战略的协同打造良好生态。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
