图片来源：光大证券研报目前，各国都明确以固态电池作为发展目标，即2020-2025年着力提升电池能量密度并向固态电池转变，2030年研发出商业化全固态电池。
2021年下半年首个新能源销量数据新鲜出炉，7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%，批发销量则是同比环比皆为正数大增。
考虑到今年竞价项目大概率要求年底前完成并网，四季度抢装压力大，部分需求可能提前到三季度后期即开始释放，叠加630抢装项目的组件补装需求或将延伸到7月、以及户用、特高压基地等三季度原定需求，在上半年海外新签订单相对不足的背景下
在倡议中，天合光能股份有限公司、东方日升新能源股份有限公司、阿特斯阳光电力集团公司、环晟光伏(江苏)有限公司、通威股份有限公司、润阳光伏科技有限公司、天津中环半导体股份有限公司、无锡上机数控股份有限公司共同呼吁
工厂负责人成明介绍，卫星零部件通常尺寸较大、重量较重，企业开发的装配系统，装配效率提升80%以上，满足年产100颗至150颗小中型卫星的研制能力。新质生产力加快发展，引领产业转型升级。
规模化开发海上风能资源，带来的不仅仅是绿色电力，还可以通过发展装备制造业，以及将项目与制氢、储能、深海养殖等相结合，打造出千亿级规模的产业集群，让海上风电成为沿海地区经济社会转型升级的一大抓手。
16MW：大兆瓦轴承不断突破近两年，国内海陆风机大型化步伐加快，H187-7.XMW陆上风机一次并网，继东方风电国内首台10MW海上风机后，11MW、12MW、13MW、15MW、16MW不断涌现，也在促进配套零部件的大型化
中国石化总裁马永生，财务总监王德华，副总裁、董事会秘书黄文生出席业绩发布会，介绍了上半年业绩概要、下半年生产经营安排、氢能利用供给等问题。
2021-03-12 11:22:56 汽车之家 作者： 姜澈 日前，韩国汽车产业协会(KAMA)发布一份数据显示，2020年全球电动汽车销量共计294.3172万辆
2021-02-19 09:19:37 南方电网报 作者： 杨彬 朱文俊 王景亮 1月，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区全社会用电量为1195亿千瓦时，同比增长
对于车主来说，续航里程已经能够满足市区内通勤需求，但是忍不了的是充电时间过长，在充电站排队、抢桩、然后再等一两个小时充电。而电池充电时长过长的问题，只能寄希望于电池技术的突破。
青海太阳能资源约占我国的11%，光热资源平均年辐射总量可达每平方米5860兆焦耳~7400兆焦耳，仅次于西藏;同时，该省可用于新能源开发的荒漠土地面积约10万平方公里，装机规模可达35亿千瓦，折合年发电量约
5月17日，《每日经济新闻》记者从两江新区获悉，正在召开的第二届“西洽会”上，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称嘉兴德燃）拟投资10亿元在两江新区建成年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地
2020-07-09 09:50:29 山东核电7月3日，海阳核电一期工程常规岛及BOP调试最终验收证书(FAC)签订仪式在海阳核电现场签署。
更值得关注的是，在全球电力供应普遍趋紧的情况下，有人猜测是由于电动汽车保有量激增所致。这不免给新能源汽车的下一步发展蒙上一丝阴影。电力供应紧张对当下新能源汽车的生产、使用会带来哪些影响?
预计全站将在元旦前后正式并网运行，年均发电量达7000万千瓦时以上，与同发电量的火电厂相比，每年将可节约标准煤2.41万吨左右，减排二氧化碳约4万吨以上。
“氢燃料电池车正在成为城市公交系统的新宠，未来市场前景看好。”大同新研氢能源科技有限公司总经理白宏亮说。优质动力煤曾是大同市的核心“竞争力”，但现在已不复当年的辉煌。
7月27日晚间，老牌光伏组件企业阿特斯(CSIQ)宣布，公司组件和系统解决方案业务准备上市。上市地点将选择上海证券交易所科创板或深圳证券交易所创业板。
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