据预测，该计划在政府积极推动能源转型情况下将面临巨大阻碍，法国核电能源格局调整“道阻且长”。目前，法国政府仍在研究该项核能计划的可行性。
“事实上，目前的新能源交通工具，主要还是来自基于火力发电的电能。下一步，按照‘绿色发展’的要求，发展氢能尤其是推广氢燃料电池汽车，将成为发展零污染低碳交通的必然选择。”包头稀土研究院技术专家闫慧忠说。
据彭博社报道，宁德时代计划将福特合资在墨西哥或美国设立电池工厂，双方可能会采用全新的合作模式，福特将拥有电池工厂全部股份，宁德时代将运营该工厂并提供技术。
2020-11-09 13:42:52 储能100人的财富号11月3日，上海市经济和信息化委员会发布《关于深化5G供电服务和应用、促进5G发展和建设的通知》，着重提及了5G基站在用电、供电、储能等方面的要求
据美国公用事业规模太阳能高级分析师Colin Smith提供的数据显示：2010年，美国的光热发电装机量为400MW，而公用事业规模的光伏电站装机仅为100MW。
随着设施调试计划的推进，2023年7月11日首次向阿联酋国家电网输送电力。2024年7月全面投入运营后，这个标志性的设施将加速迪拜摆脱对垃圾填埋场的依赖。
，主管部门通过补贴政策支持新能源汽车产业发展脉络的具体情况;基于这三个问题，记者做了这样一份报告，意在让大家看到一个事实：这十年来主管部门在财政支持上，尤其是在“钱”的问题上，究竟对新能源汽车行业做了什么
数据来源：湖北省发改委随着日用电量的不断下降，湖北全省火电开机率也在下降，较往年同期下降了近四成。但是不同于去年，今年火电开机率尽管几近腰斩，但是电煤存煤量却比去年要多出许多。
新能源车大规模应用最重要的基础条件是补能。充电是当前补能的主要方式，过去几年，中国充电网络建设进展很快，在一二线城市的充电桩覆盖已经比较密集，可以满足新能源车的基本使用需要。
7月28日，住建部召开新闻发布会，对大家关心的居住社区充电设施建设，住建部表示，今年1到5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。
《财经十一人》在与几家加速出海的电池企业沟通之后，总结出中国电池企业出海的三大优势：材料科学、产品设计和制造能力，这三大优势是中国电池企业出海的“三板斧”。
比亚迪有限公司副总裁、电池事业群CEO何龙表示，上个月，比亚迪与长沙市签署系列合作协议，开启了双方第二个十年合作的新篇章。
2017年，上汽通用五菱印尼工厂竣工，是中国在印尼投资最大的汽车制造基地。该基地投资7亿美元，占地60公顷，整车年产能达12万辆。
变流器单台售价100万以上，质保期三年，质保后续繁琐的售后条款和高昂的售后费用，这些苛刻的制约，极大的影响了中国风电的健康发展。为此我国在“十一五”、“十二五”期间，重点支持了风电变流器的国产化。
这类观点认为，传统车企是新能源积分的主要购买者，而从上海车展就可以看出，传统车企已经在电动车上集体发力，这意味着它们对新能源积分的需求不再那么迫切，积分的价格也将随之逐渐走低，出售积分很快将不再是一门好生意
习近平在会上发表重要讲话强调，我国平台经济发展正处在关键时期，要着眼长远、兼顾当前，补齐短板、强化弱项，营造创新环境，解决突出矛盾和问题，推动平台经济规范健康持续发展；实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
