“氢能入法，是非常好的一个开端。”上海交通大学教授张永明告诉记者，过去氢能的发展缺乏一个完整的规划，氢纳入能源体系，从国家层面就有了完整的规划，对于如何发展、如何布局等一系列问题，都打下了一个基础。
经过两年多的开疆拓土，通过在氢领域的一系列大手笔投资与战略布局，目前已经是国内大型油气生产商、最大成品油供应商的中国石化不仅抢占了这一全新赛道上的领先位置，更是凭一己之力提升了氢能源行业的准入门槛。
工业和信息化部办公厅关于征集先进计算赋能新质生产力典型应用案例的通知工信厅电子函〔2024〕368号各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门：为深入贯彻落实党中央、国务院关于发展新质生产力的战略部署
柳州市科学技术局关于印发《推动校企合作以科技创新赋能企业专项行动方案》的通知各有关单位：为加快柳州传统产业转型升级，因地制宜发展新质生产力，推动校企合作以科技创新赋能企业，加大对“一企一校”“一企多校”
据调研，以下六大问题是我国氢能未来发展需特别关注以及着力解决的。一是对氢能的应用不能局限于“一窝蜂”式造车。我国氢能发展的注意力大多集中在交通领域，很多车企都在积极布局氢燃料电池汽车。
近日，中国石化位于上海市嘉定区的西上海油氢合建站、安智油氢合建站，作为上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站，正式开启试运行。这也将进一步助力长三角氢走廊的建设。
济南市将发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造集氢气制储运加、氢燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条。
借冬奥会的东风，氢能产业在国内的发展或许就此踏上新的阶段。张家口氢能保障供应建设马不停蹄作为冬奥会联合举办城市，张家口在氢能保障供应体系的建设上在快马加鞭。
李灿表示，中国作为发展中国家的领头羊，在氢能发展的技术产业链条上，有一个绕不过去的环节就是加氢站。加氢站逐渐变成一个瓶颈，现在市场还没有起来，还没有感觉到，实际上已经显现出来是个瓶颈。
美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡;荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力，欲打造欧洲氢能港口枢纽;西班牙瓦伦西亚港推行H2Ports试点项目，计划使用燃料电池为集装箱的伸臂堆垛机和末端拖拉机提供动力
2020-08-17 11:23:02 电力供需研究国际能源署(IEA)2020年6月发布的《全球氢能进展》报告指出，氢能技术在2019年保持了强劲发展势头，引起了全球决策者的浓厚兴趣。
日本早在2013年即发布再振兴战略，明确家庭用燃料电池的普及，并在2014年能源基本计划中将氢能置于未来二次能源的核心位置，目标是实现氢能的低成本化，将价格降至30日元/立方米以下。
全球氢能开发已进入商用阶段●交通领域是全球氢能技术应用的“领头羊”●今年我国首次将氢能源发展写入《政府工作报告》●我国已基本掌握氢气制备、储运、加注等环节的部分关键技术全球多数发达国家，都将氢能看作战略性能源
全球氢能开发已进入商用阶段●交通领域是全球氢能技术应用的“领头羊”●今年我国首次将氢能源发展写入《政府工作报告》●我国已基本掌握氢气制备、储运、加注等环节的部分关键技术全球多数发达国家，都将氢能看作战略性能源
近日，中国石化位于上海市嘉定区的西上海油氢合建站、安智油氢合建站，作为上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站，正式开启试运行。这也将进一步助力长三角氢走廊的建设。
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