氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
2019-05-21 11:47:36 中国电力新闻网 作者： 赵冉 今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇
2019-12-30 09:19:06 上观新闻近日，上海智能型新能源汽车研发与转化功能型平台获市政府批准，启动建设。
2020-07-21 13:25:33 界面新闻国家电网有限公司（下称国家电网）公布了其上半年在减免电费、工程建设、新基建、绿色发展以及国际化等方面的业绩。
该部门在蓝图中确定了16项能源技术优先事项，其中包括到2030年将太阳能组件成本从目前的约0.23美元/瓦降低到0.10美元/瓦，这得益于未指明的研发投资;韩国政府还希望帮助制造商将太阳能组件效率从现在的
规模化发展使得中国风电产业成本大幅下降，初步具备与火电等传统能源竞争的能力。但中国风电产业大而不强，风机可靠性和发电效率仍存在很大提升空间。
“我局自主创新研发的风电智能监管平台具备‘现场监管可视化’‘远程通信一体化’‘平台运行智能化’等三个突出特点，真正实现了大数据时代的智能应用管理，解决了海上风电监管‘看不到、叫不到、管不到’
比亚迪不一样，它是成长于中国市场的传统汽车品牌，自我颠覆的力度是从小变大的、在新能源车领域的布局是循序渐进的，它至今还在生产混合动力的新能源车，去年才正式宣布停售燃油车。
2022年11月11日，以“公平·信任·成长·共赢”为主题的华为数据中心能源全球生态政策沟通及新品发布会在华为三丫坡成功举办。
9月5日，在位于柳东新区的耐世特汽车系统（柳州）有限公司，企业总经理孙亚波回顾推进项目的过程，感慨良多。
2021-07-15 08:43:10 能源评论•首席能源观 作者： 纪一宁 在6月9日举办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国石油化工集团(下文简称“中国石化
日报消息（记者谢耘）28日下午，市委书记郑俊康会见华为技术有限公司轮值董事长徐直军一行，就产业布局、智能汽车及智慧城市等方面的发展进行交流，对未来合作意向达成诸多共识。
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