业内人士表示，在通用人工智能驱动下，游戏引擎、数字人、边缘算力等一系列创新技术的尝试周期将缩短，各类开源模型、垂直模型的出现将会催化“量变到质变”，让各行各业会用、能用通用人工智能。
对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树告诉证券时报记者，中英两国在新能源汽车领域的产业链基础情况不同，戴森取消造车计划，并不具备行业代表性，但中国的新能源汽车市场确实进入了调整期，企业所面临的压力也在增大
全球首款氢燃料电池乘用车自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确了“5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”为我国接下来重点发展的七大“新基建”。
新冠肺炎疫情以来，直播带货成为柳州汽车、机械行业开展营销的重要战场。从企业高管到网红明星，线下的汽车销售悄然转移到线上，纷纷加入直播大军，打响“云端”之战。
（东风柳汽供图）没有驾驶舱、不需要司机的无人驾驶车辆，正从科幻电影中走进现实世界。东风柳汽已研发出多款无人驾驶产品，最新的一款产品——乘龙幻影Pro近来备受关注。
政府工作报告指出，“围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关”。 加大对制造业关键领域资源、人力、资金的投入，成为迫切任务。
今年1~9月，我国燃料电池汽车的总销量只有区区906辆，同比增长56.5%。这两项指标远不能与同期新能源汽车的215.7万辆和1.9倍相比。
2020-01-16 14:23:36 盖世大V说近年来，环保政策不断吃紧，国家对新能源政策的不断扶持，汽车行业正在发生根本性转型，车企如何应对转型，如何实现发展，对于百年奔驰更是一道难题，中国作为全球最大的新能源汽车市场
周晖说，柳钢物流的创新平台，高效解决了工业企业（供应链）普遍存在的缺乏平台支撑、协同效率低、车货匹配难度大、运力整合效果差，以及供应链上下游生态脆弱和面对复杂多式联运的数据对接不畅等痛点问题，实现了现代物流业和先进制造业的融合发展
紧跟消费需求转变，老牌车企东风柳汽积极布局新能源，并于近日召开新能源战略发布会。依托“光合未来”计划的战略指引，东风风行在产品、技术再次革新，以硬核实力入局新能源赛道。
20年前，伴随国家「863」电动汽车计划启动，「三纵三横」路线铺就，在一个几乎不为人知的冷门领域，以万钢同志(原科技部部长、现任中国科协主席)回国作为公认的重要节点，上海出现一场创造性的政产学研企联合创新
根据外媒 Korea IT News 消息，LG 能源解决方案公司 10 月起开始为美国通用汽车第一辆大型电动卡车量产锂电池。
专门从事电动汽车智能充电业务的法国企业DREEV是法国电力集团(EDF)与Nuvve的合资企业。根据与其订立的合同，ABB将提供专门针对V2G的11 kW双向充电技术。
无人驾驶汽车（以下简称无人车）正逐渐融入消费者的生活。 近年来，无人车行业的利好政策不断出台，应用领域不断拓宽，无人驾驶的商业化落地也越来越受到关注。消费者如何看待这一新生事物？他们又有哪些期待？
近日，动力电池应用分会发布2020年第一季度中国动力电池企业装机量情况，我国新能源汽车动力电池装机量同比下降约53.84%，约为5.68GWh。
12月份单月新能源车渗透率21.34%，环比+1.39pct;全年新能源车渗透率15.7%，同比+9.7pct。新能源车对传统燃油车的替代，势不可挡了。这300多万辆新能源车中，绝大多数是国产品牌。
发达国家纷纷制定氢能路线图，加快推进氢能技术研发和产业化布局。在实现“碳中和”、“碳达峰”的目标下，氢能产业也将成为我国能源战略布局的重要组成部分。
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