“加之4月1日开始执行的第一批降电价措施，两批措施累计降低企业用电成本，我们统计了一下是846亿元，其中降低一般工商业企业用电成本是810亿元，全面完成了《政府工作报告》提出的‘一般工商业平均电价再降低
汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》将PHEV划入燃油车投资项目之列后，时至2019年12月，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，自6月26日新能源汽车补贴退坡后，新能源汽车销量在7-11月已经出现同比“五连降
克服诸多不利条件，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量
除2月6、7日两天比同期分别增长6.84%和0.58%外，其余时期日用电量均下降，从17天的统计数据来看，下降超过20%的有13天，其中超过30%的有8天。
数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，分别同比下降36.9%和43.7%，连续第5个月产销同比下滑。“新能源汽车进入‘后补贴时代’调整期并仍将持续。”
当月，印度发电总量同比下降14.3%，而4月份降幅为24%。尽管居民用电量提高，但占印度年消费量一半以上的工业和商业机构尚处于关闭状态或未满负荷运行，因此印度整体用电量仍较低。
全国氢能标委会委员、国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利告诉《中国科学报》，“推动氢能产业的发展，最关键的不是大张旗鼓地宣扬将在哪儿投资建厂，而是应该考虑怎么把技术做上去，通过技术创新把成本降下来
数据来源：起点研究院(SPIR)从电池装机量来看，2020年2月总装机量为0.6GWh，同比下降了73.3%，环比下降74.1%，其中乘用车电池装机量为525MWh、约占比88%，客车电池装机量为59.8MWh
要考虑的方方面面实在是太多了，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”此前，李斌曾多次在公开场合表示，蔚来不降价。
全国乘联会最新数据，2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。尽管终端新能源乘用汽车销量数据还未公布，但“八连降”大概率已成定局。
值得关注的是，北京市大气中的主要污染物PM2.5实现7年来连续下降，从2013年开始监测PM2.5以来的89.5微克/立方米下降至42微克/立方米，创下新低。
天齐锂业预计，前三季度归属母公司股东的净利润为1.2亿-1.6亿元，同比下降90.53%-92.9%。8月23日，天齐锂业曾发布公告称，预计净利润为2亿-2.5亿元，同比降81.16%-85.2%。
—呼吁了三年的转供电问题终于要解决了！2021-01-14 10:09:10 能见Eknower 作者： 大飞 降电价“最后一公里”难题终于得以解决。
09:47:52 国际能源小数据 作者： E Small Data 据英国CarbobBrief汇总的数据，英国2019年的二氧化碳排放量约为3.54亿吨，比上一年下降2.9%
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