但有一点商业动机没错，为了继续抬高自动驾驶的身价，马斯克放过豪言，“自动驾驶车价值超普通车10倍，没自动驾驶的车就像马”，这也是特斯拉乃至一众中国的造车新势力颇为笃信的。
2020-02-18 08:43:10 财联社据Electrek报道，特斯拉正在研究“可扩展的分层能源分配电网”技术，可能会改变电网分配太阳能的方式。
2019-12-19 11:23:51 TechWeb12月18日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉2014年开始在内华达州里诺郊外建设用于生产电池的超级工厂，分析师日前透露，这一尚未建成的超级工厂
2020-07-31 09:12:35 中国网记者日前获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。
2020-05-12 15:38:37 电缆网乌兹别克斯坦能源部日前公布了国家电力供应计划2030。根据该计划，乌兹别克斯坦计划到2030年实现太阳能装机容量新增5GW。
毕竟，在传统汽车领域始终难有起色的中国汽车，早已确定了在新能源汽车领域实现“弯道超车”。而且当初引进特斯拉到中国建厂，很重要的目的就是让中国的新能源汽车市场具有“鲶鱼效应”。
政府补贴新调，不过是给特斯拉降价提供了一个合理的台阶，对特斯拉而言，无论补贴与否，全力进攻国内市场是必然趋势。而特斯拉进军国内市场的策略之一，毫无疑问是不断降价。
此外，网友们对特斯拉在中国的数据收集、上传等安全问题也质疑较多。对此，马斯克最新回应称，特斯拉公司将不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。
一年多前，在上海超级工厂首批国产Model 3批量交付仪式上发表演讲时，特斯拉CEO马斯克这样表达对中国政府和消费者的感激之情。特斯拉确实需要感谢中国，感谢中国消费者。
记者日前从国家市场监督管理总局获悉，特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
不过，根据特斯拉方面的说法，到2020年年中，国产化率将达到70%，年底将实现100%。对此，业内人士今天向观察者网指出，随着国产化率的提升，国产特斯拉的售价存在进一步下降的空间。
2019年11月，特斯拉南澳大利亚州霍尔斯代尔的储能项目再次开工，通过7100万美元的投资，将储能储能系统容量从100MW / 129MWh扩展到150MW / 194MWh。
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