今年前三季度新能源汽车产销两旺，且后续市场预计持续高增长势头。在此背景下，锂电企业迎来业绩兑现期。近日陆续披露三季报业绩预告的上市公司普遍呈现高增长。
10:09:03 中国科学报8月6日，研究人员在Cell Press细胞出版社旗下期刊Chem(《化学》)上报告说，通过将带正电荷的荧光染料合成到一种名为小分子离子隔离格(SMILES)的新型材料中
3月12日，科技日报记者从南京工业大学(以下简称南工大)获悉，该校固态离子与新能源技术团队创新性地提出了一种热膨胀补偿的策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃料电池商业化进程的一大技术难题
然而为实现“四化”，新能源汽车必须搭载三电系统(电池、电机、电子)和大量智能化设备，这极大增加了车身的重量，给汽车的节能减排、成本控制和出行安全带来挑战。“轻量化是新能源汽车发展的迫切要求。”
随着新能源车市场在全球范围内的强劲增长和对未来发展的预期，传统汽车制造商、造车新势力以及科技巨头三方都希望一展身手，在方兴未艾的新能源车市场中取得竞争优势。
2020年7月10日，由张家港市人力资源和社会保障局、飞马旅集团联合主办的“2020长三角国际氢能产业人才峰会暨张家港氢谷人才计划发布会”隆重召开。
--可实现大面积制备、高效率和高稳定性的钙钛矿太阳能组件"极创"整体解决方案，该方案包括三大技术：无甲胺的钙钛矿材料体系、原位固膜技术、先进的纳米晶导电墨水，并与未势能源、蜂巢能源、
工业和信息化部 国家发展改革委关于印发《新材料中试平台建设指南（2024—2027年）》的通知工信部联原〔2024〕181号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革主管部门
现在，新扩大的合作研究正在对最有前途的优化材料进行攻关，以便在未来的车辆上使用，它们可能提供更紧凑的车载储氢系统，减少操作压力和显著的降低成本。
8月19日,从鑫和绿色能源集团供应链中心获得消息：鑫和集团年度新品组件－第一批成品已经于近日从制造基地成功排产下线，并于当日运抵华中仓储中心,下一步将会进入实测阶段。
眼下，n型赛道开局，光伏新一轮技术厮杀一触即发。技术为王众所周知，光伏组件占据着系统投资近半，其效率对整体系统成本下降至关重要。
欧洲计划到2030年，每年至少10%的关键原材料供应、40%的关键原材料的加工、15%的关键原材料回收来自欧盟本地，同时还计划，到2030年实现5000万吨碳捕获的目标。
2019-12-13 08:16:35 电子工程世界近日，卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)和合作机构的研究人员研究了用于未来高能锂离子电池的阴极材料合成过程中的结构变化，并获得了有关降解机理的新发现
叶片是风机的重要组成部分，同时也是风机成本中占比最大的零部件，约占风机原材料成本的23%。用于生产风电叶片的主要原材料有增强纤维、基体、芯材、粘浆胶，上述四种材料占风电叶片原材料成本的比重为87%。
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