数据显示，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，环比下滑47.5%，这也是近年来，新能源汽车销量增速首次出现负增长。
与一些发达国家相比，碳达峰、碳中和对于中国而言可能困难更大一些。在“十四五”期间，我国将重点完善一些能源科技创新制度，布局与碳中和相关的零碳、富碳类的技术发展，进一步倡导节能减排，提升可再生能源占比。
法 国France新计划重新启动核能加大支持可再生能源◎本报驻法国记者 李宏策为按时完成脱碳目标，2022年，法国重新拥抱核能，也加大了风能、太阳能以及氢能等可再生能源的支持力度。
可替代燃料车市场份额突破10%去年11月，柴油车的市场份额还有32.0%，今年仅剩23.6%，其失去的份额绝大多数都被可替代性燃料车(含纯电、插混和普混)抢占了。
2021上半年电池片出货排名根据PV InfoLink调研，本次排名仍旧以通威、爱旭维持龙头地位，接续排名对比去年上半年相同，紧接着依序为润阳、潞安及中宇。
我觉得未来几年新能源车的走势大概率会复刻智能手机走过的路：1、一大批原有格局的传统行业巨头会走下坡路直至黯然离场，手机当年有诺基亚、摩托罗拉、爱立信，传统车企里面那些法系、韩系车将首当其中被刷下来，德系
7月27日，国务院新闻办举行了“加快建设能源强国，全力保障能源安全”新闻发布会。会上，国家能源局局长章建华介绍了我国能源行业的发展。
LG化学曾表示，考虑过LG新能源的纳斯达克上市。但消息人士称，境外上市涉及的法律关系较为复杂、成本也较高。因此，该公司更有可能在韩国交易所上市。
似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年，小鹏汽车共交付98155台新车，领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台，排名滑至“蔚小理”第三。
似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年，小鹏汽车共交付98155台新车，领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台，排名滑至“蔚小理”第三。
2020年第一季度，可再生能源在全球电力供应中所占的比例达到近28%，高于2019年同期的26%。尽管具有这种弹性，可再生能源的增长预计将在2020年放缓。
仅过了四年，中国成为世界上最大的电动车市场，全球十大锂电池厂商中，中国占七席。不过，排名第一仍为日本松下，第二、三位则是中国的宁德时代和比亚迪。
据油气新闻网10月6日报道，法国能源巨头道达尔能源的一位高管周四表示，该公司将从明年开始向其新加坡客户提供生物燃料作为航运燃料，以减少航运排放。
技术商业化基金(TCF)由技术转型办公室管理(图片由BETO提供)美国能源部(DOE)生物能源技术办公室(BETO)宣布为从基础年度拨款技术商业化基金(TCF)中选出的四个项目提供250万美元的资金。
以钙钛矿为代表的第三代光伏技术即将带领太阳能迈过“30%”的效率门槛。在未来两年内，商业化的钙钛矿(Perovskite)太阳能板也将量产上市，届时，光伏能源所蕴藏的力量将逐渐显露。新纪录!
能源局新能源和可再生能源司副司长李创军在会上表示，2019年是实行光伏补贴竞价新机制的第一年，本次补贴竞价工作建立了新机制，推动了补贴退坡，节约了补贴资金，保障了产业稳定发展。
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