与此同时，不少企业好消息频传：汽车行业产销连续6个月实现增长，全市规模以上工业企业历史性突破1000家，工业项目稳步推进，新兴产业茁壮成长……今日起，本报推出“柳州工业经济冲刺四季度系列报道”，聚焦各工业行业和相关部门冲刺四季度
2020-12-31 11:01:40 每日汽车 作者： 崔力文 得益于市场需求的不断增多，近来宁德时代仍在不断扩张产能可以肯定的是，中国新能源汽车市场的快速复苏与逆势上扬
电网的重塑标普全球普氏能源资讯认为，电动汽车最快可能在未来两到三年内就能在高油价地区展现竞争力，如果电动汽车的增长速度快于预期，石油峰值可能会比预期提前到来。
一、背景依据为贯彻落实自治区党委、政府的决策部署，根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发“攻坚二季度 实现双过半”实施方案的通知》（桂政办电〔2021〕69号）精神，按照“攻坚二季度 实现双过半”的要求
“十三五”收官时，我国地热发电装机容量只有18.08兆瓦，仅为新增500兆瓦规划指标的3.6%。现年80岁的中国能源研究会地热专业委员会专家委员会主任郑克棪，从20世纪70年代开始和地热能打交道。
2019-05-14 10:15:19 中国煤炭资源网中国核电5月13日公告称，公司子公司辽宁核电、中核苏能会同中国原子能工业有限公司，拟于近期与俄罗斯原子能建设出口股份有限公司签订《徐大堡核电站3、4
日报消息（记者韦斯敏）11月17日，第三届亚欧互联互通产业合作论坛召开，旨在共同展望亚欧区域未来合作发展的前景，有效推动中欧铁路货运网络发展，进一步促进亚欧间的互联互通和产业合作。
近期密集发布的三季报佐证了这一态势，据《证券日报》记者梳理，以可再生能源产业中“当红”的光伏为例，在A股光伏板块已披露三季报的62家公司中，共有34家公司前三季度营业收入同比减少，占比超过50%;而从利润角度着眼
今年，将重点推进煤炭绿色智能开采、电力市场化改革、新能源和可再生能源替代、非常规天然气勘探开发、节能降碳等工作。在我国碳排放总量中，电力行业碳排放占比较高，实现“双碳”目标任务重、责任大。
紧接着，我国在《第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》对氢能发展又给出了明确指导。随着氢能应用顶层设计的逐步完善，今年上半年以来，各省市也纷纷就发展氢能，出台相关政策和项目。
2020-12-16 15:47:40 中国能源网 作者： 姚科斌 潘玉毅 “工作时一定要在围栏内，注意与带电部位保持足够的安全距离。”
近期，比亚迪、国轩高科、宁德时代等电池企业不约而同地为磷酸铁锂电池“发声”，在补贴大幅退坡背景下，磷酸铁锂大有“回暖”的趋势。电池成本与多种材料及不同的制备工艺技术相关，成本下降需要各个环节进行配合。
今年上半年已过，盘点各方势力战绩，可“管中窥豹”看出各家车企跑出的不同的曲线，以及背后蕴含的趋势。我国新能源汽车的渗透率从0%到5%，用了近12年，而从5%到超过10%，才用了不到半年。
对于30、60目标的理解，应该从三个方面去做，第一个方面，我们确实从量上，从决心上坚定了中国要走一条低碳发展的道路，也就是说对于新能源行业来说，从原有过去十几年的规模化发展道路，不断以光伏风电为代表的新能源探索
从2G、3G时代风靡全球的诺基亚和摩托罗拉，到4G、5G时代称霸全球的苹果、三星，以及华为，智能手机的发展推动了民用互联网的应用普及，使得今天通用人工智能广泛应用成为可能。
这家全球排名第三的动力电池巨头，原打算今年将产能扩至100GWh，以满足160万辆电动汽车的电池需求。与此同时，三星SDI也表示，已暂停其在密歇根的电池模组工厂，且暂停在美国奥本山工厂的运营。
在李斌看来，目前智能电动车最重要的竞争对手还是同样价位的汽油车，“我们的基本策略是只要是有雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪的城市，我们都会建一个线下的门店。”
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