2020-05-13 13:54:18 中国汽车报 作者： 王金玉 近日，我国2020年新能源汽车补贴新政发布，给承受市场下行压力的新能源汽车行业带来重大利好，提振车企信心
中国为什么要选择新能源汽车呢?我们先要认识一下，什么是新能源汽车?发展新能源汽车势在必行1F什么是新能源汽车?什么是新能源汽车?或者说什么是电动汽车?这两个概念其实还不完全一样，电动汽车有三种类型。
今报柳州讯（记者钟华）近日，柳州市东城集团东科智慧公司与中信科智联，成功完成柳州市车联网先导区首单车联网数据产品交易。据悉，本次交易是全国首批车联网数据交易项目之一。
2020-12-10 08:15:47 发现报告动力电池的上游是四大锂电材料等环节，下游是新能源汽车。上游四大锂电材料包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液，各个环节呈现不一样的特征。
《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
业内人士表示，补贴退坡给上游企业带来较大的成本压力，车企很难再像过渡期时那样“自掏腰包”消化成本压力，目前，各厂家都在观望，一段时间之后，大规模的涨价潮可能在所难免。
2020年10月16日,《黄石市工业互联网创新发展三年行动计划(2021-2023年)》（以下简称《计划》）和《在全市工业企业中开展诊断服务加快智能化改造的工作方案》等一系列政策措施出台，为黄石工业互联网创新发展描绘了整体蓝图
今年7月中旬，国家工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，并公布第一批“新能源汽车下乡”10家车企的16款车型，近日又公布第二批14家车企的36款车型。
从目前来看，通过近几年的技术创新，国际主流动力电池企业的每度电的成本已经相较于三年前下降近一半，下降至130~150美元/千瓦时，且随着人工智能、云平台及与主机厂的合作趋势加快，这一成本仍有可下降的空间
大企业纷纷争当“领头羊”，加快创新载体建设步伐，发挥大企业的引领作用。小微企业发挥自身优势，夯实企业根基，为我市双创工作添砖加瓦。
关于近期全球汽车芯片短缺问题将会造成2021年全球汽车产量下降的消息，让整个汽车行业尤其是新能源汽车陷入焦虑。芯片是整个信息时代发展的基础。
充分认识“十四五”可再生能源发展新形势新要求当前，全球新一轮能源革命和科技革命深度演变、方兴未艾，大力发展可再生能源已成为全球能源转型和应对气候变化的重大战略方向和一致宏大行动。
比如造车新势力蔚来汽车，在4月实现批发销量3155辆，环比大涨105.8%，同比也实现109.2%的高增长;传统自主品牌广汽新能源的成绩也相当亮眼，4月销量为4006台，同比增长125%。
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