连日来，柳产“网红”新能源汽车引发广泛关注。近日，记者走访柳东新区部分新能源汽车整车生产车间、零部件生产线以及汽车物流园，各企业开足马力，迎接新一轮新能源汽车的产销旺季。
2021-06-30 08:28:50 江海明珠网6月29日，南通再次登上《新闻联播》6月29日，我国规模最大的华能江苏如东海上风电场全部建设完成，总规模达70万千瓦，预计年发电量为17.5亿千瓦时
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对《证券日报》记者表示，“整车和零部件企业合作，不仅能带动零部件企业发展，更加集约化的技术整合也利于推动当地汽车产业集群化发展。”
事实上，从连续14年坐稳汽车产销第一大国，到连续8年蝉联新能源汽车产销第一大国，再到今年一季度问鼎汽车出口第一大国，中国作为汽车大国已是不争的事实，而汽车强国的印记则是在今年格外清晰起来。
四川成都在《成都市推动跨境电商高质量发展三年行动计划(2023—2025年)》中明确鼓励创新、绿色、高附加值产品借力跨境电商实现货物贸易与生产性服务贸易融合，通过“合作研发、定制生产、产品出口、售后维修
数据显示，当月全系销售56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%;其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。
就在刚结束的2019世界新能源汽车大会上，全球汽车产业主要相关方达成了博鳌共识：力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。
这是继2017年日本公司创造单结晶硅电池效率纪录26.7%以来，时隔五年诞生的最新世界纪录，也是光伏史上第一次由中国太阳能科技企业创造的硅电池效率世界纪录。
中国汽车技术研究中心2月6日发布的数据显示，中国汽车专利公开量和发明专利授权数量持续保持增长态势，我国汽车企业技术创新能力不断加强。
尤其是在中国，新能源汽车的内涵更为丰富：是对传统汽车工业几十年“市场换技术”的反思，是解决困扰全球工业门类最齐全的制造业大国的“造车难题”的“究极答案”，也是中国终于成为“汽车工业”这张牌桌上的主要玩家的百年回响
经过十几年的发展，中国以风电、光伏为主的新能源制造业，已经发展为全球最具竞争力的产业;同期大规模开发的风力、光伏发电站，其累计装机规模、新增装机规模均已经多年位居世界第一。
新能源汽车国家大数据联盟公布的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改善?
规划提出的非量化目标方面，“十三五”期间可再生能源开发利用目标引导制度、可再生能源发电全额保障性收购管理办法、清洁能源消纳行动计划、可再生能源电力消纳保障等关键机制相继出台，引导性、约束性、自愿性并行互补的可再生能源电力机制体系已经形成
2019-08-13 08:49:08 中国电力新闻网2019年7月，英国电力系统运营商NationalGrid公司发布了一份关于英国2050年能源发展前景的展望报告。
近年来，越来越多的油气企业开始涉足新能源行业，除了建设充电桩、投资新能源汽车外，更加贴合主营业务“油田光伏”、“光伏加油站”，正成为包括“三桶油”在内，中外石油巨头们争相追逐的新热点。
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