由于通威的核心竞争力在于多晶硅这一最上游、电池这一中游板块，加上两个板块的产能、销量一直处于行业领跑地位，它必须要投入更大的时间和人力物力，将电池产品的升级换代、多晶硅的快速降本作为重中之重，研发费用的开支较大且持续增长
“不管有没有补贴，汽车电动化的趋势是不可阻挡的，只不过有短期的困难或倾向性，但资本一定会等，而且等得起，因为现在的年轻人愿意为用户体验好的消费品买单。”
爱康科技舟山基地异质结电池项目正在加速推进。据浙江政府采购网9月13日信息显示，浙江润海新能源发布的1.8GW 异质结电池整线设备招标中，江苏迈为股份以3.72亿元报价中标。
此前，中国科学院院士欧阳明高预测，全固态电池估计在2025-2030年后才会实现商业化。中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬预测，全固态电池预计2030年将实现商业化。辉能的固态动力电池性能如何?
虽然出货量有所下降，每峰瓦成本却创纪录新低。美国能源部能源信息管理局(EIA)的最新版《月度太阳能光伏组件出货报告》显示，2020年缓慢的起步后，3月份美国实现了创纪录的组件出货量。
“由水发清洁能源股份有限公司建设的福山首个共享储能电站自去年11月底开工，目前土建施工单位正在加速进行场地完善，4月初进行储能系统全部电池集装箱及PCS箱安装，预计6月底完成并网运行。”
目前，国内动力电池企业还面临着上下游企业的压力：一方面，下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格；另一方面，上游原材料价格近年来上涨也给电池企业带来压力。
随着我国经济发展进入新常态，社会各界对于绿色低碳可持续发展的要求越来越高，同时应对北方地区频发的雾霾，我国最近几年频繁出台各种政策和法规以解决北方地区清洁取暖、南方冬冷夏凉采暖制冷、西南多热发电，为地热发展迎来了一轮快速发展的机遇期
如何给飞机“心脏”降温？4月9日，万象·科学Talk第1期中科院青促会合作专场“隐藏的次元”在广州市南沙区图书馆举办，邀请了多位中科院科学家，面向线上线下观众，以脱口秀形式分享了各自的科研故事。
10月31日，交通银行柳州分行通过对接系统，向柳州市安讯电子科技有限公司发放贷款10万元，这标志着广西首笔线上政府采购贷融资业务在柳州落地。
工业余热潜力大长期以来，我国工业余热中的中高品位余热大多通过发电得到回收利用，其余的低品位余热则大多被排放。
1.电动化是动力革命电动化是动力革命，但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进，而且技术逐步趋于成熟。
有业内人士认为，30万元以上的电动车拿不到补贴，包括国产特斯拉Model 3，理想ONE等，这可能会刺激今年内消费者的抢先购买或换购。
工业和信息化部办公厅关于开展2024年度制造业数字化转型典型案例征集工作的通知工信厅规函〔2024〕316号各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门：贯彻党中央、国务院决策部署，落实《制造业数字化转型行动方案
日报消息（记者陆晓艺）昨日，市委书记郑俊康、市长吴炜在莲花山庄会见西北工业大学党委书记张炜、校长汪劲松一行并座谈。
在中国·湖北绿色新能源船舶行业发展研讨会上，中国船级社武汉分社副总经理唐健表示，大力发展绿色航运，不仅能降低综合成本，对经济发展也具有重要现实意义。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
