近日，在2022动力电池质量安全技术与协同创新高峰论坛上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙发表2022年中国动力锂离子电池产业发展现状及市场发展趋势主题演讲，他表示：中国目前是全球最大的锂离子电池生产国
统计数据显示，2020全年国内有报道的自燃起火事故共61起，事故原因大部分是因为动力电池问题导致，已明确的纯电动汽车车型达到51起，占比84%，插电混合动力车型2起，另有8起事故车辆动力类型不明。
高工锂电注意到，近期动力电池企业涨价涵频发，由上游原材料紧缺引发的涨价潮开始向下游传导。据悉，本轮电池价格上涨已开始在二三线动力电池企业蔓延，一线动力电池企业暂未有涨价异动。
在新能源汽车动力电池的实际应用中,按照正极材料的类型,可以分为三元材料电池、磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等;按封装方式和形状,可以分为方形电池、圆柱电池和软包电池等。
继7月、8月后，我国新能源汽车9月销量同比大幅下滑34.2%，产销分别完成8.9万辆和8万辆。伴随着新能源汽车销量的下滑，上游动力电池企业的日子也不好过。
为深入贯彻落实党的二十大精神，按照刘宁书记关于“要升级壮大‘老字号’培育发展‘新字号’，丢包袱，降成本，吃改革饭，走开放路，打创新牌”的指示要求，推动产业转型升级，加快发展新兴产业，增强产业集聚度和竞争力
2021-02-24 08:25:58 第一电动 作者： 邓娅 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年1月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
拜登政府明确美国汽车产业要大力向电动化转型后，美国这个全球第三大电动汽车市场，正吸引着全球主要车企和电池企业欲甩开膀子大干一场。
那么，4月中国动力电池产业产、装机量有哪些变化?变化又顺应着那些趋势?看下列分析内容。产量大增，电池荒被化解与芯片荒一同制约电动车发展的是电池荒。
目前，更多企业正在布局镍钴锰铝（NCMA）四元锂电池，该技术路线是在镍钴锰三元电池的材料中掺入部分铝元素，并逐渐实现低钴或无钴电池的目标，量产后成本降幅可超过30%。
同济大学朱西产教授告诉记者，由于高镍配方安全性问题，NCM 811电池太过危险，主机厂已较少使用。“(三元锂电池)回归NCM 523是一种趋势。”
根据公告，国轩高科向大众中国募集资金不超过73.06亿元、不低于60亿元，募集资金用于年产16GWh高比能动力电池产业化项目、年产30000吨高镍三元正极材料项目及补充流动资金。
带着这些问题，记者深入调查了动力电池原材料市场，采访了多位长期关注动力电池市场的专家，逐一解开疑问。主要原材料价格飙涨今年以来，动力电池原材料经历了一波明显的价格暴涨。
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