一、扩大重点用能产品设备覆盖范围根据应用场景和使用特性，用能产品设备主要分为工业设备、信息通信设备、交通运输设备、商用设备、家用电器、照明器具等6大类。
如此,大约三分钟的时间,换电完成。江先生的新能源车未来三五天可以放心驾驶。“这个换电站是智能型的,能够自动识别车辆的电池型号、性能,然后把车辆托举并更换电池。”
二是按照国资委的统一安排和部署，进行国有资本投资公司改革试点工作。三是完成两个总部融合，进行总部职能优化，提出一流总部建设。
《欧盟能源系统整合策略》则提出了欧盟绿色能源过渡的框架，目标是建立一个更加一体化的能源系统。欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯表示，这两者对于达成到2050年实现气候中和的欧洲目标都很重要。
2022年12月13日 （此件公开发布）内蒙古自治区支持新型储能发展的若干政策(2022—2025年)发展新型储能是提升电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力，支撑新型电力系统建设的重要举措。
据国际能源署(IEA)发布的2020年全球光伏报告显示，2020年日本光伏新增装机量高达8.2GW，高居全球第四。在累计光伏装机量上，日本以71.4GW高居全球第三，仅次于中国和美国。
从“芯”突破 宝能探索未来新能源车核心技术新能源车替代燃油车已是大势所趋，掀起的绝不仅仅是汽车产业的一次变革，因其产业链庞大且影响深远，必将重塑整个全球经济的格局。
事实上，在近年来以纯电为导向的新能源发展总路线已经全面固定的背景下，即将发布的2.0版路线图背后透露出新能源产业风向发生了一定的变化，业内人士分析认为，虽然以纯电动为主导的战略导向没有动摇，但2.0版路线图中对节能车权重的增加
12月22日，北京商报记者从国家缺陷产品管理中心获悉，目前新版汽车三包政策正在抓紧修订之中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，同时新能源车的电池电机主要部件将被纳入新版三包范围。
根据中汽协数据，截至今年6月，新能源汽车已经历销量同比12连降。如何提振新能源车市?近几年，成功孕育出拼多多、快手等一批互联网新贵的三四线城市和乡镇，吸引了越来越多车企的目光。
在刚结束的SNEC2023上，新能源产业高度关注储能领域的发展并纷纷下场，储能行业可谓风头无两。很多人认为储能和风电、光伏一样，是一个大的市场，里面玩家也类似。
高速发展的新能源产业已然成为我国能源结构中不容忽视的一部分。然而，事物总是存在两面性，新能源产业同样如此，伴随高速发展而来的就是难解的新能源消纳问题。
虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保，一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺，但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。
为庆祝中国新能源汽车产业发展暨上海燃料电池汽车动力系统有限公司成立20周年，由上海市科学技术协会指导，上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、嘉定氢能港等单位，联合举办“氢能廿年 燃动未来
江西上饶，2021年10月13日，全球极具创新力的光伏企业晶科能源控股有限公司(“晶科能源”或者“公司”)(纽交所代码：JKS)今日宣布，晶科能源研究院所研发的高效N型单晶硅单结电池技术取得重大突破，在权威第三方测试认证机构日本
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