全球新能源汽车产业加速拥抱“零碳”氢能之际，我国业内人士表示，通过配套设施加速完善、压低制氢成本、应用场景广泛和多款氢能商用车量产等优势，我国氢能汽车企业有望与海外车企实现错位竞争，并最终在克服高成本瓶颈
2020-01-13 08:18:57 上证报 作者： 李苑 全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢11日在中国电动汽车百人会2020论坛上表示，应积极稳定新能源汽车发展的预期
为便于各单位和社会公众更好理解把握有关内容，工业和信息化部节能与综合利用司负责同志作出如下解读：一、加快工业领域清洁低碳氢应用具有重要意义习近平总书记强调，“积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源
1月11日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在京召开，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲时说，现阶段要稳定新能源汽车发展的政策预期。
黄伟京一行深入瑞浦赛克动力电池有限公司、上汽通用五菱宝骏基地、柳钢集团、柳州优必选智能科技有限公司的生产一线，实地了解企业生产经营和柳州工业运行情况，助力解决企业实际困难。
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2019-07-02 10:43:12 第一电动网7月1日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，在2019世界新能源汽车大会·新能源汽车安全与召回主题峰会上表示，虽然中国已经连续四年成为全球新能源汽车销量第一
这份24页的计划被视为欧洲未来能源业的重要蓝图之一，也是欧盟在新冠疫情后经济刺激计划中的重要一环。为保证该战略的实施，欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元(约合人民币4.56万亿元)。
“以前氢气主要是作为工业气体来使用，现在更丰富的应用场景让氢能产业被视作是一个没有天花板的领域。”氢能领域业内人士向《中国经营报》记者说道。
加强可再生能源绿色电力证书（以下简称绿证）交易与节能降碳政策衔接，2024年底实现绿证核发全覆盖。（三）钢铁行业节能降碳行动1.加强钢铁产能产量调控。
朔尔茨当时说：“绿色氢是我们经济脱碳的关键，尤其是对钢铁生产、化工、重型航运和航空等难以电气化的行业。”但是，绿氢或低碳氢，因为生产成本高企，加上储存和运输存在瓶颈。氢能的生产和使用一直受到限制。
根据自治区党委、政府关于企业培优育强有关工作要求，自治区工业和信息化厅会同财政厅计划通过服务补贴券的方式对我区优质规模以上制造业企业等用券主体购买专业服务给予财政资金补贴。
伍德曼肯兹高级分析师米希尔·沃拉表示，预计2020年至2050年间，全球钢铁需求将增长23%，达到23亿吨，“钢铁行业的二氧化碳排放降低70%是一个极具挑战性的目标，我们将需要采取更多措施，比如通过使用氢等创新性炼钢新途径来控制排放
针对设立子公司隆基氢能一事，隆基股份总裁李振国称，氢能是一种清洁、高效的二次能源，在碳中和及风光平价的趋势下，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，市场前景广阔。
钢铁行业作为国家支柱型产业，需要坚持创新发展，增强创新发展能力，持续推进高质量发展，在为我国新发展阶段经济社会建设作出更多贡献的同时，也为世界钢铁产业发展提供经验与借鉴。
据中国氢能联盟预测，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨左右，在终端能源消费中占比约5%;到2060年，我国氢气的年需求将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约20%。
中汽协方面也认为，近2个月新能源车销量快速提升，主要受新能源汽车下乡活动及地方政府对新能源汽车消费政策支持等利好因素影响。为了进一步做好此次新能源下乡活动，万钢提出了三点希望。
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