除交付量之外，毛利率和毛利润也是判断一家企业是否具有竞争力的一项重要标准。其中，毛利率转正意味着剔除推广、管理企业等其他费用，汽车企业已摆脱“卖一辆亏一辆”的局面。
与之形成鲜明对比的是，受到疫情冲击更加严重的欧洲车市总销量出现大幅下滑，电动汽车的销量却在大涨，一季度销量同比增长约85%。这一降一升之间，折射出中国汽车产业在新能源领域或失“先手”的隐忧。
2019-09-17 09:36:00 汽车商业评论 作者： 石彩云 《消费者报告》于9月11日发布的一份报告指出，美国20多个州正在向电动汽车买家征收更高的税费，借此增加交通收入
9月22日，第九届中国-东盟（柳州）汽车工业博览会（以下简称“汽博会”）第一阶段乘用车展圆满落下帷幕，总成交3.16亿元的成绩单令人激动。
60多年前，新中国第一辆汽车在这里诞生；如今，民族品牌“红旗”在此焕发新生。 在高质量发展新要求之下，长春向建设世界一流国际汽车城努力奋进，谋划将汽车打造成万亿级产业集群。
在全球整体汽车市场显现下行的趋势下，虽然相隔万里的两场车展情况不同，但都同时表现出了一个明显的特征，那就是新能源、智能化汽车已经成为全球汽车产业的趋势，并正以前所未有的速度向整个汽车产业拓展。
原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”
英国《每日电讯报》指出，除光年汽车公司之外，包括德国梅赛德斯-奔驰公司等在内的一些企业也在开始或接近于生产这种汽车。有业内人士认为，太阳能汽车可能会撼动电动汽车的地位。
新的业态日益成熟，激发产业发展新动能——汽车工业重镇柳州，轻巧可爱的新能源汽车穿梭于大街小巷，已经成为城市中一道亮丽的风景线；贵港正加快打造广西第二汽车（新能源）生产基地，随着华奥、腾骏等一系列项目落地
换电，即为电动汽车更换动力电池。目前，充电基础设施主要有3条技术路线：一是传导充电，采用插枪方式;二是无线充电;三是换电，其中主流方式是充电桩模式。
国务院总理李克强在政府工作报告中提出，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、
随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。同时，政策对于新能源汽车电池提升安全性、降低成本等方面要求的不断提升，新能源汽车市场渗透率不断提高。
今年1~8月,中国氢燃料电池汽车市场销量达到1125辆，同比增长730%。氢燃料电池汽车的大规模市场化已越来越近。市场方兴未艾氢能是多能源传输及融合交互的纽带，是未来清洁低碳能源系统的核心之一。
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