”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
所以到目前来说，Ⅳ型储氢瓶之于国内氢能产业依然是一个“卡脖子”问题。氢燃料电池国内龙头亿华通相关人士表示，氢能产业链基础设施不完善，是现阶段制约我国氢能燃料电池汽车发展的重大瓶颈。
国家能源局相关人士表示，制定能源法，一是推进“四个革命、一个合作”能源安全新战略的迫切需要，二是促进能源高质量发展的迫切需要，三是推进能源治理体系和治理能力现代化的迫切需要。
我们知道，中央部署的"新基建"，包括5G网络、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七个领域的新型基础设施建设。
2020-05-13 08:47:36 中国能源报 作者： 王英斌 印度市场研究机构JMKResearchandAnalytics近日公布的一项调查报告显示，2019
TCL科技集团股份有限公司首席运营官王成告诉中国证券报记者：“相比传统燃油车，新能源车的智能化程度更高，对显示屏的需求量更大。目前，显示厂家都把车载显示作为重点发展的业务。
2020-09-04 08:57:07 china5e东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)全面布局传统燃油车和新能源汽车,深耕新能源汽车事业15年,不断自主创新,在新能源汽车研发和产业化道路上走出了一条独特的发展之路
总投资21亿元的两条玻纤生产线是冀中能源股份有限公司(以下简称“冀中股份公司”)新材料产业板块的重点项目，位于河北沙河经济开发区，由冀中股份公司的全资子公司——冀中新材公司运营。
1月26日，宁德时代在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂。预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。
公司今年6月完成资本公积金转增股本，三季度稀释每股收益0.48元/股，同比增加14.29%。业绩稳定攀升 持续稳健经营关于业绩增长动因，隆基股份表示，业绩增长源于硅片和组件业务产销稳步增长。
举例来说：上海首个氢能预燃料电池产业园——嘉定“氢能港”项目，已成功引进上汽捷氢、长城汽车、丰田汽车等，总投资超100亿元，除推进氢能及燃料电池车等业务落地外，该项目还在尝试拓宽氢能应用边界，如零碳氢能示范园区
2020-12-16 15:47:40 中国能源网 作者： 姚科斌 潘玉毅 “工作时一定要在围栏内，注意与带电部位保持足够的安全距离。”
日报消息（全媒体记者荣瑶）为积极开展汽车芯片国产化工作，解决汽车芯片卡脖子难题，近日，自治区工信厅相继邀请北京核芯达科技有限公司、意法半导体研发（深圳）有限公司等企业到柳调研汽车芯片国产化工作。
智通财经APP获悉，上周有报道称，特斯拉(TSLA.US)计划暂停上海工厂的生产，导致该公司市值一度跌破5000亿美元大关，随后该公司股票的抛售加剧。
日报消息（全媒体记者江宏坤）13日，记者从市标准技术和知识产权研究中心获悉，我市实施知识产权保护直通车企业“一企一策”指导机制，运用公益行、专利审查员实践和专题培训等形式，打通知识产权服务“最后一公里”
在汽车产业里，重心是用于商用车上，但它还有很多用途，如飞机、火车、轮船、发电、储能等，我们应该从能源的角度看这个问题，而不是简单地从轿车的角度看。
尽管通告中表明只针对煤电，目前暂未影响新能源，但业内人士对能见表示，“如果火电电价都降下来了，未来电网交易电价存在下调的可能。”
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