“芯”荒之后的电池荒随着汽车电动化智能化的发展，国家双碳目标的推进，电池作为新能源汽车的三电之一，占整车成本的近百分之四十，一直扮演着非常重要的角色，也是众车企经久未散的“电”念。
一季度是传统淡季，风电建设往往从二季度才开始发力，而相关物料的生产和安排几乎都是半年前就开始有所准备，所以如果全国的疫情能在两三周内得到控制，那么对今年全国风电建设的影响不会超过20%。
邱成说，协鑫集团是一家以风光储氢、源网荷储一体化能源形式为主的民营龙头企业，并拥有颗粒硅、钙钛矿、半导体、正负极材料等一系列零碳前沿硬核科技产品。
2020-01-03 08:59:42 汽车之家 作者： 鲍彬斌 近日，比克电池宣布，公司已经与美国新能源创新企业Cadenza Innovation就建设超级电池量产线签订合作建线协议
2019-09-12 10:05:15 第一电动网 作者： 明艳 9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年8月新能源汽车电池产量及装车量数据。
2020-07-30 09:33:22 电缆网综合媒体报道，根据全球著名咨询公司德勤会计师事务所的最新分析显示，全球电动汽车(EV)年销量到2030年前有望达到3110万辆。
（三）鼓励和支持汽车企业参加中国量产车性能大赛（简称CCPC大赛）等国内汽车赛事，展示企业量产车综合实力，提升企业品牌影响力。按参赛报名费用的30%给予补贴，每户企业每年补贴额不超过100万元。
2019-09-18 08:39:11 中国经济网据外媒报道，德国电动汽车强劲的销售势头正在继续。今年8月份，新的插电式乘用车辆注册数量同比上涨38%，达到了8121辆。
2019-12-16 09:12:25 广州日报 作者： 李天研 刘杰 杨志勇 12月14日，南方电网能源发展研究院发布了《中国能源供需报告》等6份能源电力行业的年度系列研究报告
2020-04-15 09:16:08 汽车头条4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布将在18个省（直辖市）开工建设126个充电桩项目，促进新能源汽车产业发展
2020-09-30 08:54:42 快科技动力电池的高成本一直制约着新能源汽车的终端售价，而三元锂电池体系中又以钴的成本最高。因此，降低钴的用量，已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。
（二）目标到2025年，全区零部件配套能力显著提升，生产规模进一步扩大，本地配套率达到70%以上。1、全产业链基本形成。进一步补全汽车产业链缺失环节，提升零部件本地配套率，基本形成汽车全产业链。
新能源行业包括三大部分：一是上游资源端，二是中游制造端，三是下游场景端或者叫应用端。上游资源端具有一定的周期属性或者大宗商品属性，中游制造端比拼技术、产能和成本，下游场景端则强调产品、品牌和渠道。
新能源行业包括三大部分：一是上游资源端，二是中游制造端，三是下游场景端或者叫应用端。上游资源端具有一定的周期属性或者大宗商品属性，中游制造端比拼技术、产能和成本，下游场景端则强调产品、品牌和渠道。
近日，东风柳汽乘龙H5载货车批量交付顺丰速运，助力顺丰物流事业加速发展。此次乘龙汽车与顺丰速运的合作，既是双方合作的进一步深入，也是乘龙汽车在快递快运行业迈出的坚实步伐。
2020-10-26 14:00:07 中国新闻网记者从中国电动汽车充电基础设施促进联盟获悉，截至今年9月，全国充电基础设施累计数量为141.8万台，同比增加27.2%。
2019-10-15 10:26:41 中国煤炭资源网粤电力10月15日发布的公告显示，预计2019年前三季度公司净利最高可达14亿元，比上年同期增长49.12%。
12月29日开盘，包括光伏、风电、锂电在内的新能源板块集体走弱，截至午间收盘，光伏etf跌逾5%，光伏、风电个股来看，固德威跌超13%，锦浪科技跌近12%，阳光电源跌近9%，新天绿能、亿晶光电跌停，金辰股份
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