记者寇江泽、孙秀艳 记者从13日闭幕的2020年全国生态环境保护工作会议上获悉：2019年污染防治攻坚战取得关键进展，全国主要污染物排放量持续减少，未达标城市细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降
近段时间，上汽通用五菱陆续宣布，KiWi EV与草莓熊开启合作，推出宏光MINIEV2022年度款、宏光MINIEV GAMEBOY，以更有温度的时髦感，加速品牌年轻化，展现对生活的热爱。
5)无补贴不意味着没有经济机制和政策的支持6)2020年风电、光伏规模均将有较大幅度增加从今年前三季度可再生能源并网情况，预计今年风电装机25GW左右，光伏30GW吉瓦以上，生物质发电在0.4GW左右。
过往境内新能源车行业畸形发展及骗补的现象屡见不鲜，引入特斯拉这条大鲶鱼虽然存在镇痛期，然而从宏观战略角度来说，终归是利大于弊的一个选择。
2020-07-07 13:38:55 PV-Tech 作者： Ben Willis 两名来自印度太阳能制造公司的资深人士表示，由印度政府提出的、对进口设备征税以促进国内光伏产业发展建议的力度还远远不够
一家在河北有光伏电站投资的企业项目经理张新抱怨到，“如果现在全力推进，最早能在七八月份完成建设，光伏场区压力不大，主要是外线建设进度无法把控;如果电价退坡不延期，那等项目三个月后建成，万一没有补贴，我们团队都没法跟公司交代
（通讯员：黄慧玲）为推动柳州市小微工业企业向规模以上企业转型升级，激发产业发展新活力，在市工信局指导下，市中小企业服务中心联合各城区工信局、广西智能制造促进中心组建政策研究、企业管理、体系建设、财税管理等专家团队
在9月举行的北京车展上，新能源车160台，中国车企新能源车147台。“如今购买新能源车的客户，做网约车的客户与增购客户占比各一半”，许烨浚表示。
近两年来，欧洲电动汽车市场销量不断攀升，逐渐成为全球电动汽车销售最为火爆的地区。去年欧洲电动汽车(包含纯电动车和插电式混合动力车)销售量翻了一番，超过130万辆，首次超越中国，位居世界第一。
与原补贴政策相比，补贴新政一方面降低了直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡了50%；另一方面则提高了对于新能源汽车续航里程、能耗等方面的要求，从而使得新能源汽车获得补贴的技术门槛变高
2019-09-23 08:56:24 每日经济新闻 作者： 李彪 陈旭 即将进入10月，京津冀及周边地区秋冬季大气污染防治的话题再次引起公众关注。
记者注意到，160台新能源展车集中亮相，产业迎来了新一轮的高质量发展。记者在展会上了解到，国际上的一些跨国公司纷纷加大新能源汽车的研发力度，基于全新设计，纯电驱动平台开发的新产品集中亮相。
长安汽车方面表示，在终止此次增资扩股申请后，公司将进一步优化新能源科技公司混改方案，择机引入社会资本，增强新能源科技公司核心竞争力，稳步推进公司新能源战略“香格里拉计划”。
5月24日，在位于柳北区的柳州三新混凝土搅拌站环保设备智能制造及新能源充换电项目施工现场，两栋钢结构厂房主体施工已完成，工程推土机正在平整内部道路。目前，实验楼正在进行内外墙装饰施工。
项目共分三期建设，其中，一期建设8GW高效光伏组件;二期建设8GW高效光伏组件;三期建设8GW高效光伏组件和10万吨光伏组件铝型材。一、二、三期总用地规模需求约1700亩连片工业用地。
生态环境部新闻发言人刘友宾在会上表示，今年进入秋冬季以来，截至11月26日，京津冀及周边“2+26”城市共发生6次区域性空气污染过程，重污染过程次数比去年同期减少50%。
同时，今年5月份就早早进入了高温天气，意味着用电高峰带来的电力需求要比往年提前来临，日本、印度等亚洲国家都出现了“电荒”的情况。短期来看，疫情、冲突引发的经济衰退不可避免地阻碍全球向新能源转型的进程。
《经济参考报》记者在广东、山东、福建、陕西等地调研了解到，今年以来，多地新兴产业用电增长明显，折射经济新动能不断壮大。伴随电力市场化改革持续推进，越来越多的企业受益于电改红利。
新增装机支撑电量增速，二季度不含税上网电价提升明显：2019H1公司新增装机容量359万千瓦，其中燃煤、燃气机组新投产装机分别为166、175万千瓦。
同此前扶持版本相比，2020版《办法》在风电、光伏新一轮奖励补贴标准根据技术进步和成本下降趋势进行了适当下调。取消陆上风电奖励，近海风电奖励标准为度电0.1元。
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