丰田与科力远合资设立的科力美，是丰田首次在日本本土之外投资建厂，其生产的动力电池主要用于配套一汽丰田、广汽丰田国产化混动车型。
酝酿和储备几年后，这一年，上汽集团正式成立「燃料电池事业部」，我出任事业部总经理，进行相关产品规划，为集团氢燃料电池汽车发展提供支持，上汽也因此成为国内主机厂中，唯一一家拥有纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池三条技术路线的公司
我国近年来出台了一系列支持燃料电池发展的政策，初步形成了燃料电池汽车标准支撑体系。但国内一直未能形成分工明确和权责清晰的氢能及燃料电池汽车管理体系，难以集中力量推动燃料电池汽车产业的发展。
以一台国产比亚迪e5为例，空电状态下，容量为 60KWH的电池在自动充电桩充电，可能要1~2个小时才能充满;但在飞狐新能源充电站，45分钟即可充满。
不过业内人士一致认为，随着动力电池退役规模量扩大，再加上技术进步，运输，包装，拆解等成本下降，未来盈利前景会好一些。当然在这个过程中，会有一番市场竞争厮杀，实力强的企业会脱颖而出。
电池性能指标不明确、有效信息不足、信息不对称，甚至信息不真实。”官亦标直言，“从标准认定的角度来说，现阶段所谓的低成本是没有质量和安全的低成本。”首先，储能电池容量不达标屡见不鲜。
近年来，潍坊市坚持把发展氢能产业作为推动新旧动能转换的引领工程，力争用3年时间抢占全国氢能综合利用和燃料电池产业化高地，聚力打造国内领先、国际一流的氢燃料电池生产基地和氢能示范城市。强化规划引领。
国家电网有限公司紧密对接京津冀协同发展、长三角一体化、黄河流域生态保护和高质量发展、成渝地区双城经济圈等国家区域发展战略，当好电力先行官，提供高质量供电保障。
今年以来，不少城市的商圈和小区里出现了两轮电动车换电站 ，电动车用户通过换电池的方式代替了以往的充电环节，这样就大大减少了居民在给电池充电时的安全风险。
2019-08-23 08:06:13 科技日报 作者： 冯卫东 美国研究人员在近日出版的《自然·化学》杂志上报告称，他们开发出一种利用单线态裂变来提高太阳能电池效率的新方法
对A股苹果概念会有一定正向作用。昨晚全网热议的内容，全球首款商用铝离子电池计划2022年投产，成本比锂电池低一半，续航能力是锂电池三倍，次循环充放电是锂电池6倍，没有热失控火灾危险，零下40度还能用。
历时两个月的易电工技能大赛圆满收官，值得一提的是，与往年相比，本届大赛不仅在参赛人群方面有新的考量，首次与大专院校合作，为电力专业学生群体提供与社会电工同台竞技的机会，视觉设计，赛况相比往年也亮点满满。
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
据物理学家组织网12日报道，在这项研究中，科学家们提出了一种新工艺，利用液氨成功地生产出大量纯度接近100%的绿色氢气，而且这种方法消耗的能量仅为电解水制氢的三分之一。
11月10日上午，广西中小企业服务中心主任黄红一行到柳州市中小企业服务中心开展“十四五”中小企业公共服务体系发展规划调研并召开座谈会。
一、与其他生物质能利用模式比较在生物质能领域，除了热电联产模式，还存在发电、成型燃料和生物质天然气。发电自不必谈了，热电联产就是它的升级版。
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