电池企业、车企与产业管理部门三方各有苦衷也各有见解。在刚刚过去的一季度中，新能源车企纷纷涨价令消费者叫苦不迭。在终端车型产品普涨3000元至30000元的背后，是电池原材料价格过去一年间的飞涨。
中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利认为，动力电池市场正在从快速发展迈向高质量发展，可总结为八个方面：一是创新能力的增强。二是装备能力的提升。三是制造水平的提高。四是综合成本的下降。
≤R<400的车型补贴基准1.8万元，补贴下滑60%；R≥400的车型补贴基准2.5万元，补贴下滑50%；插电式混动车型补贴基准1万元，下滑55%。
至此，在换装磷酸铁锂电池的大潮中，小鹏汽车是第一个换装磷酸铁锂电池的头部造车新势力，未来或将看到蔚来等头部造车新势力换装磷酸铁锂电池。此外，比亚迪DM-i超级混动技术，同样采用磷酸铁锂电池组。
在美国国会刚通过的9000亿美元经济刺激法案中，将可再生能源的投资税收抵免(ITC)26%的优惠政策展期;而中国制定的新能源发展规划中，将明年风电和光伏装机目标定在1.2亿千瓦，这是国内新能源行业年度新增装机规划将首次突破
国网上海市电力公司构建的"电益链"能源云服务平台凭借创新的技术和切实的应用价值入选第七届中国管理科学学会管理科学奖专项奖（创新奖），在"大力推动中国管理科学发展大格局，让世界见证中国管理科学强大力量
2020年9月份，财政部等五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，开展燃料电池汽车示范应用工作，将对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励
9月22日，中秋节后的第一个交易日，A股风电板块继续强势。上周，风电板块的指数涨幅达到17.73%。如果从7月初开始算起，风电板块的涨幅更是超过60%。
日本企业方面，去年1月，日本电池制造商GSYuasa表示，将在匈牙利建立一家工厂，用于装配锂离子电池，并将考虑未来在此生产电池。中国企业也正在全球范围内进行布局，抢占市场，第一站选择了车企林立的欧洲。
历经近一年时间运行后，整站平均充电容量仍可达到208.6MWh，放电容量达181.9MWh，再次验证了组串式储能解决方案更优投资、更高收益、更智能安全等技术优势。
相较于2020年所推出的METARY®Ex系列产品，本次交付的新型METARY®EL产品采用了不同的金属锂负极改性方案，结合新研发的阻燃电解液，在确保高比能、高安全性及环境适应性的基础上，大幅提升了产品的循环稳定性
2020-09-23 08:54:47 中国能源网 作者： 吴文 报载：桌上有则旧闻，说的是今年3月份，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明一行赴全球能源互联网发展合作组织
这块巨大的市场蛋糕，势必引来一群锂电设备企业的争抢。此外，当动力电池企业的电池工艺进一步成熟时，下游锂电设备的标准化需加强，而这会削弱设备间差异化，会削弱锂电设备的话语权。
2021-07-08 10:17:06 贺利氏官微根据电池银浆生产企业——贺利氏跟踪到的数据，2021年以来，大硅片的渗透率逐渐提升，1~5月份：166mm尺寸硅片仍然是主流，占比在50%以上
根据清洁能源研究机构Mercom投资集团最近发布的一份调查报告，从2018年到2019年，包括风险资本(VC)、债务和公共市场资源在内的用于储能系统的投资增加了一倍。
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