比亚迪新能源乘用车的月销量在突破5万辆大关后并没有止步，而是一路高歌猛进，不断创造着中国新能源(4.900, -0.01, -0.20%)汽车领域的历史。在细分市场，比亚迪的表现也很亮眼。
光伏行业的焦点，正在从“硅料”转向“电池”。电池环节将是未来一段时间光伏行业的最大变数，并有望演绎最美的主旋律。在后PERC时代，PERC电池的效率已逼近极限24.5%，成本下降速度也有所放缓。
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电池储能系统可以存储和利用这些太阳能和风力发电场产生的多余电力，使电力供应更加平稳，减少限电，并进一步支持日本的脱碳目标。自从2月份以来，日本政府提供补贴以加速电池储能系统的采用。
不仅如此，2019年全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国企业有五家，分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池，另有两家日本企业和三家韩国企业，这10家龙头占据了全球85%的市场份额。
内燃机车辆在道路上的大量涌入以及石油基燃料的不可再生性正在加剧空气污染，并推动政府机构鼓励使用混合动力和电动汽车。在预测期内，混合动力和电动汽车销量的增长将推动对汽车电池管理系统的需求。
其实，国家电网从事换电领域的时间也不短，早在十年前我们就开始进行换电业务，最终为何没有坚持，主要是当时电池的标准并不统一。另外，建设换电设施的成本比较高，不如更灵活、投资相对较低的充电桩。
2021-01-13 09:25:02 财联社 作者： 刘梦然 动力电池是新能源汽车的主要成本，在补贴政策的逐步直至完全退坡之下，磷酸铁锂电池市场逐渐升温。
软包电池的优势可以概括为“三高一低”。高安全：软包电池的形状是长方形，薄且传热面积大，这样的结构便于散热和热管理，这使得电池在极端的情况下都能受控，可将电池热失控带来的破坏性降到最低。
一、重点支持领域(一)新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以及电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。
开栏语自治区第十二次党代会是在“两个一百年”历史性交汇的关键节点，是在全面开启建设新时代中国特色社会主义壮美广西新征程的重要时刻，召开的一次具有里程碑意义的重要会议。盛会擘画了广西新蓝图。
在中国着手之前，日本的索尼、韩国的LG化学，早已在上世纪末便开始了锂电池的研究，在“锂电池之父”古德纳夫的成果基础上，索尼推出了世界第一款锂离子电池，LG则从消费电子电池切入，扩展到混动、纯电电池。
[此外，日韩企业将会从本土电池企业抢走部分高端乘用车动力电池电动订单。与此同时，主机厂一边与动力电池企业联姻，一边也在伺机而动。主机厂与电池零部件商关系微妙，既有合作也有潜在竞争。]
据国家工信部官网消息，2019年1月份至10月份，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量122.8亿只，同比增长1.8%;铅酸蓄电池产量16166.8万千伏安时，同比增长3.3%;原电池及原电池组(非扣式
2019-09-23 08:07:23 中国新能源网在德国的哈斯富尔特，一个新的热电联产装置已经投入使用，与先前通过常规热电联产工厂在天然气管网中添加氢气的方法形成鲜明对比的是，该装置可以在没有化石燃料的情况下使用纯氢
至2025年，安全、可靠、绿色、高效的南方电网智能电网格局将基本形成。其中，粤港澳大湾区、海南智能电网示范区达到世界一流水平，重要节点城市达到世界领先水平。目前，海南正在打造省域智能电网示范区。
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