相关产业、企业的快速成长，都离不开创新这一关键驱动力。透视今年上半年柳州工业经济发展，科技创新这一“关键变量”无疑是驱动“柳州智造”高质量发展的“最强增量。”
每当一个行业的发展遭遇瓶颈，人们大都寄希望于技术上的突破能够打开一片新的天地，拓展发展空间。但科技的力量总会被高估，不过这在聪明的商人们眼里并不是问题。
国发能研院、绿能智库认为，美德日韩等燃料电池发展领先的国家，本来在汽车产业上就具有领先优势，而我国幅员辽阔，各地产业结构差异较大，发展氢能不应一哄而上布局燃料电池车，而是应该因地制宜，探索多样化的应用场景
如果有一天，人类选择不用石油了，那石油公司该咋办?若是在10年前面对这个问题，石油巨头们多半会自信地告诉你：“在未来很长时间内，人类都离不开石油。”但在今天，他们的回答更可能是——氢。
互联网的迅速发展，改变了我们的生活方式，随着“抖音文化”的兴起，许多品牌借助抖音平台的巨大流量进一步放大品牌的影响力，这早已不是新鲜事了，但车企与多媒体的跨界合作并不多见，而别克汽车就大胆的尝试了跨界合作
按说汽车品牌每年出一款新车型算不上大新闻，但丰田汽车将推出的这一款车型，有点不一样。不同之处在于这款单座或双座车型，其电池组可以简单拆卸、重复利用。
有人认为，国家发改委将“燃煤耦合生物质发电”列为鼓励产业，意味着一度不温不火的生物质发电项目将会爆发，生物质发电的春天终于要来了。
据该项目调研组成员之一的中科院广州能源所地热能研究室主任龚宇烈介绍，第一次主要是在江苏苏州和上海崇明区，第二次是南京、苏州、上海，第三次是合肥、宁波和上海青浦。
特别是机器人需求的增长使得这一赛道不断升温，来看记者在广东的探访。 在广东深圳的一家机器人公司里，一台熊猫形象的人形机器人，不仅可以按照语音指令完成各种动作，还能提供简单的服务。
去年8月，全球车宝骏530出口突破2万辆时，上汽通用五菱执行副总经理戴伟睿向记者介绍，这位柳州汽车产业里的“外国将军”，言语里满是对柳产车的自豪感。2021年刚开年，全球车宝骏530不负众望。
中国人民大学应用经济学院院长郑新业表示，市场经济就是一个要有充分竞争的市场，现代电力经济改革要在“能竞争的地方充分竞争，不宜竞争的部分有效监管”，才能倒逼投资效率、生产效率的提升。
预测地方是否有好脸色的办法只有一个，你是不是带着配套产业投资去的。这也正是多数电站投资企业特别是央国企们的尴尬“现在搞电站开发，就是一种典型的囚徒困境。”
日报消息（全媒体记者周枳伽）近日，工信部批复同意柳州设立国际互联网数据专用通道，标志着广西首个市级国际互联网数据专用通道获批复建设。
这盛宴的背后站着一家公司，它凭一己之力开辟了一条全新赛道，造就了今天的盛世;它用最快的时间完成了产销100万辆新能源汽车的壮举，它就是比亚迪。
晚报讯 融资难，一直是困扰民营企业发展的瓶颈。市工商联在市政协十二届四次会议提出《关于优化营商环境，缓解民营小企业融资难的建议》的提案被列为市政协领导督办提案。
如果车用动力电池仍然像现在这样规格不一、大小各异，即便独立的电池资产公司成立了，也很难走上长期可持续发展道路;而如果缺乏电池资产公司的加盟，换电模式恐怕只能“碎片式”发展，难成大气候。
线上直播 开辟数字公益新模式5月31日,德力西电气“探索电宝宝的世界”的线上用电安全直播在万众期待中火热展开,这是德力西电气首次以线上直播形式开展用电安全公益活动,是德力西电气拥抱当下数字化潮流的突破性尝试
2020年1至7月自主品牌市场份额跌破40%红线，较2017年下降近8个百分点;反观合资品牌市场份额逐年增加。
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