随着新能源汽车市场规模的不断扩大，消费者对充电便利性的要求越来越高。为满足更多不同场景下的充电需求，同时提高充电桩的使用效率，超大快速充电技术再度成为业内关注的焦点。
近日，东风柳汽乘龙H5载货车批量交付顺丰速运，助力顺丰物流事业加速发展。此次乘龙汽车与顺丰速运的合作，既是双方合作的进一步深入，也是乘龙汽车在快递快运行业迈出的坚实步伐。
利用宁德时代CTP技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。本次技术合作将利于加强双方的国际市场竞争力。宁德时代和摩比斯将携手合作，为全球电动汽车市场开发更具价值的产品。
目前在新能源汽车领域氢动能汽车的数量远低于纯电动汽车数量，究其原因主要是因为氢能不同于化石能源，也不同于电力系统，它不存在于天然界，也没有现成的完善的供给系统。
工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，往往被用来衡量燃料电池厂商的市场份额情况。而常年位居其榜首的，正是国内“氢能第一股”亿华通。
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
为了更好地助力能源密集型行业节能减排，中国航发燃机结合燃气轮机联合循环发电技术的发展方向，对燃气轮机在联合循环发电项目中的应用进行了深入研究，并编译了本文，以期引发行业更多有益的思考与探索。
针对新能源、电动汽车充电基础设施、新型储能等快速发展的实际，制修订并网技术标准和管理要求，合理提高新型主体对频率、电压扰动的耐受能力和主动支撑调节能力，加强并网检测，确保涉网性能达标，源网荷储协同提升电力系统稳定水平
2019-07-03 09:04:47 每日经济新闻 作者： 李星 续驶里程短、充电焦虑一直是新能源汽车发展中急需解决的难题，为此，2019新能源汽车补贴政策也由补车转向补电
设在常熟高新区的氢能与燃料电池技术中心是康迪泰克全球性技术中心。目前，该技术中心已与常熟高新区上海重塑能源科技有限公司等企业形成产业协作，共同致力于氢燃料电池汽车行业的前瞻性技术研究。
值得注意的是，2月4日，宁德时代与永福股份牵手，将共同成立时代永福新能源科技有限公司，聚焦综合智慧能源产业。伴随着不断扩产，宁德时代全球化进程也在加速，全球龙头优势将再扩大。
调查结果显示，在电动汽车、智能手机等最终产品以及零部件等28种主要高科技产品中，中国企业扩大市场份额的品类达13个。报道称，在地缘政治风险不断升高的背景下，全球供应链对中国的依赖再次凸显。
赴外建厂，左右为难仔细推敲，关于解决产能过剩，目前能够看见的方法，无外乎两种：其一，促使国内新能源汽车的渗透率更进一步，提高基本需求;其二，电池“出海”，打入外国新能源汽车市场，挣外国车企的钱。
在氢能源汽车领域，2021年，国内全年销售燃料电池汽车1586量，位居全球第四，销量远不及早前预期。同年，全球主要国家销售燃料电池汽车16313辆。在全球能源版图中，氢能占据的位置并不高。
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