2019-07-24 08:14:56 汽车之家 作者： 宋爱菊 阻碍燃料电池车推广的因素之一莫过于加氢站数量较少，而且很多加氢站经营执照审批过于复杂，更是增加了运营的难度
2019-12-06 09:33:22 全国能源信息平台在迎接氢能源时代来临的过程中，与车用能源密切相关的油气行业更需提前介入，早做规划，抢占行业制高点，为氢能源的爆发性推广做好充足准备。
目前来看，在探索氢能应用的各个省市中，佛山无疑是走在前列的代表。据了解，佛山氢燃料电池汽车的总量大概在1500辆左右，其每天的用氢需求量约为16吨到18吨。
公交车司机普遍认为加氢与用油效率相当，免去了频繁充电的烦恼和续航不足的担忧，更适合公共交通。“临港氢燃料电池汽车的氢气需求量约150公斤，预计在今年年底将提升至1.4吨左右。”
2020年12月底，众宇动力获得中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书;2021年2月初，搭载大连化物所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇成功试航行;2月4日，丰田宣布将与加拿大船用电池供应商Corvus Energy
到2030年，氢可以在污染严重的能源密集型工业(如化学品、炼油厂、电力)和重型运输(如航运、重型卡车和火车)的去碳化中发挥重要作用，帮助这些行业摆脱化石燃料。
2018年4月起，地处中国东北腹地的白城市谋划利用可再生能源制氢，发展氢能产业，打造“中国北方氢谷”。据了解，该市制氢的主要技术路线是利用风能、光能等清洁能源来电解水制氢。
该研究所在一份题为“印度制造氢气”的政策简报中表示，在向碳中和经济过渡的过程中，氢气可以为可再生能源和电池提供辅助作用;文章补充道，氢的早期需求市场包括卡车燃料电池、电力部门供需平衡以及工业中替代化石燃料
氢能源是目前已知最绿色清洁的能源，通过太阳能电解水所生产的氢气是真正意义上的“绿色氢气”。当前，在行业整体发展的压力下，“绿氢”项目的启动对推广发展清洁能源具有重要的示范意义。
沈抚示范区在此次辽洽会取得丰硕成果，沈抚示范区管委会与华为技术有限公司深化战略合作项目、氢电中科沈抚氢燃料电池电源系统产业园项目、中软国际解放号(东北)数字经济协同创新基地项目、广东圣丰集团沈抚科技小镇
氢燃料电池船与LNG动力船有一定的相似性，都是新能源船舶、都是危化品属性的燃料，LNG动力船在推广过程中遇到的制造/运营成本高、基础设施少、技术有待发展、政策法规缺位、人员培训不足等问题，在燃料电池船舶推广过程中也将再次出现
高工氢电了解到，广州开发区与中石化广东石油合作计划新建20座以上的加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”综合能源销售站，打造氢能汽车应用发展的基础设施先行区域，引领氢能产业发展。
东风柳汽商用车在越南交付。（东风柳汽供图）日报消息（全媒体记者荣瑶）7月10日，在东风柳汽进出口公司，跨境电商部经理徐楚微正对着电脑屏幕与中东地区的经销商“跨洋热聊”。
加氢站要建在能源地北京低碳清洁能源研究院院长助理、新能源中心主任缪平表示，2030年我国氢燃料电池车将达到200万辆，相对应的氢气需求是400万～800万吨之间，需要2万个加氢站。
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