我们现在的产能利用率能达到80%，往年一般都在50%~60%之间。”9月8日，国内一家动力电池企业从业者刘文天(化名)向《中国经营报》记者如是说道。
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，不管2020年新能源汽车补贴的政策如何调整，大补贴的时代已经过去了，新能源汽车产业必须直面市场，迎接挑战。
四是加快工业项目建设。发挥工业振兴资金杠杆作用，对各设区市引进的产值增量大、产业链带动能力强的重大项目，自治区按“一事一议”的原则，采取投资补助、落户奖励、贷款贴息等方式支持。
截至2020年底，北京市氢能产业相关企业、机构数量约150家，其中，氢能供应领域73家，燃料电池领域89家。2020年，北京氢能产业实现产值约30亿元，总体处于中试到产业化过渡阶段。
2020-09-30 08:40:06 中国能源网 作者： 吴文 报载：最近，《人民日报》理论版发表国家电网有限公司党组书记、董事长毛伟明署名文章《让"
工信部装备工业发展中心26日发布《中国汽车产业发展年报2021》显示，2020年，我国新能源汽车销量136.7万辆，渗透率提高至5.4%。新能源汽车销量连续3年超过100万辆，连续6年位居全球第一。
2020-06-16 13:52:11 北极星太阳能光伏网过去五年，可再生能源取得巨大发展，但在供热、制冷和交通领域却进展缓慢。
今报柳州讯（记者岑炜鑫）“现在新能源汽车在中国发展很好，希望通过共建的‘中国-印度尼西亚新能源汽车现代工匠学院’平台，增进学习加强合作，把我们学校的汽车技术专业建设得越来越好。”
2020-12-25 08:32:05 乐晴智库精选《风能北京宣言》提出，为达到与碳中和目标实现起步衔接的目的，在“十四五”规划中，须为风电设定与碳中和国家战略相适应的发展空间：保证年均新增装机
“到2025年，太阳能在世界范围内新增装机达到12亿千瓦，平均每年新增2.5亿千瓦。这对于在国际上建设新能源项目，不论是光伏还是风电，机会都很大。”季晓勇表示。
2020-03-04 08:29:38 国家能源局3日，国家能源局科技司关于“能源技术装备创新支撑能源革命和绿色发展研究”各课题承担单位评审结果的公示。
导入富士康的智能制造能力、成立哈勃智慧云、构建“ZHI”时尚产业链……近几年来，借助数字化赋能，汉帛的产能每年稳步提升15%左右，能耗也得到有效控制。 汉帛的转型，在传统服装行业很有代表性。
赛宝隆董事长李代能介绍，赛宝隆是柳江区从浙江宁波招商引资过来的智能家电生产企业，2020年正式进入柳州，从购地建厂到投产花了一年半时间，2022年8月18日正式投产。
2020-08-24 08:32:49 上海证券报 作者： 阮晓琴 2020年是光伏行业实现全面平价上网承上启下之年，行业进入景气周期，龙头企业纷纷扩产。
近日，东风公司生产的固态电池汽车全球首发，固态电池正式进入量产阶段。新能源车取代燃油车，离不开动力电池的革新。而在电池技术研发过程中，固态电池尤其受到青睐，固态电池的量产也一直备受期待。
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