国内外整车厂、零部件厂商纷纷发力国内氢燃料电池汽车赛道，与中国“碳中和”目标确立及“以奖代补”的政策支持关系密切。该背景下，氢燃料电池汽车未来前景广阔。
为做好汽车以旧换新补贴实施工作，方便车主申请补贴，特编制《汽车以旧换新补贴问答手册》。一、政策实施时间、补贴范围及标准1.汽车以旧换新的实施时间和补贴申请时间？
随着“后补贴时代”的到来，新能源汽车产业的下一步发展成为焦点。1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间，工信部相关司局负责人表示，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
，主要为了明确以下三个问题：1、整个行业都非常关注补贴，但截至目前，补贴究竟下发了多少钱，清算的进度如何，并没有一个准确的可参考数字;2、目前已下发的补贴资金中，国家主力支持的核心企业是哪些;3、基于目前新能源补贴清算的情况
据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》（以下简称“审核信息表”）显示，企业申报补贴的236881辆新能源汽车中，207409辆通过审核，申报的244.14亿元中，约有220.27
2019-09-04 08:59:50 新京报网 作者： 王琳琳 受政策扶持，可有效降低成本，车电分离模式能否成为新能源汽车后补贴时代的新法宝?
图为近日，一名工人在位于德国茨维考的大众汽车工厂检查准备下线的新车。随着疫情防控措施日趋常态化，众多车企纷纷复工复产，一度遭到破坏的汽车产业链供应链逐步修复。
用户定义汽车“用户至上”这个经营理念由来已久，以往多体现为通过服务迎合客户。如今，在新能源汽车领域，用户已经参与到“造车”环节。用户定义车子，车企负责来造。
在完善补贴标准方面，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
2020-11-06 14:24:07 中国能源网 作者： 王军娟 本网讯“停电时间：11月5日零点30分至3点，停电范围：35千伏城关变电站，工作设备：10
中国汽车流通协会会长沈进军在“2019新能源汽车消费论坛”上表示。不要忽视这个群体“这是一个很重要的信号，除了补贴逐渐退坡外，新能源汽车销量下滑的另一个原因是新能源车企并没有精准地理解用户需求。”
特斯拉降价后，摆在众多新能源车品牌前的问题就是“跟还是不跟”。不过面对这个“灵魂拷问”，一些品牌并没有犹豫太久。在一个月内包括小鹏、问界、埃安、蔚来、极氪、飞凡等多家车企均采取了降价或优惠措施。
质量与产能一直以来是制约国内电动车市场长久发展的两个根本性障碍，不论国家对于新能源车给予多大的支持及补贴，一辆车的构成还是需要成千上万的零件，顾客如果不能真正意义上认同各家车企推出的产品，那上游企业就不能从中获益并持续发展
尽管数据残酷，但是随着战疫形势日渐曙光，行业对3月份之后的汽车市场抱有高期待，从近期汽车新产品发布的节奏来看，众多车企已经提前做准备应对市场回暖。
与此同时，韩系动力电池企业LG化学及SK Innovation(下称“SKI”)纷纷宣布扩张在华产能，以迎战新能源汽车补贴退坡后的中国市场。
而“车机”玩不过“手机”则应该是当前汽车智能网联化最大的尴尬。这几年，几乎所有的车企都研发配装了语音交互功能的车机系统，真正让消费者“爱不释手”的很少，就在于它的基本功能没有超出手机的运用范畴。
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