作为全球领先的原材料供应商，科思创也已将全面践行循环经济作为企业全新的愿景(科思创，为循环不息而创)，希望通过使生产、产品等所有领域在长期完全符合循环经济的理念，加速向循环经济的转型。
19年我国石油天然气对外依存度分别为70.8%和43%，近年来，原油和天然气的自给率逐年下降，我国的能源安全有一定的潜在威胁;氢能与燃料电池产业有助于我国兑现《巴黎协定》中降低二氧化碳排放的承诺;2030
单价2350元/kw(招标要求装设单机容量3.2MW及以上的风力发电机组(低温型)不超过122台，轮毂高度不低于95m，叶轮直径不小于150m)时隔4个月：2021年风机价格南北基本同价这两个项目具有代表性
2019-11-25 20:23:24 中国能源网11月26日，数字化出行能源开放平台能链集团（车主邦/团油/快电）宣布完成C轮融资，融资金额1.1亿美元，愉悦资本领投，蔚来资本、KIP中国跟投
2020-07-31 10:44:30 GTM民主党的2020平台草案于本周公开，概述了风能和太阳能的建设，这将远远超过当前的预测，并呼吁在未来五年内安装5亿块光伏组件，以及6万台新的风力涡轮机
张先生告诉记者，现场火势蔓延速度特别快，几分钟的时间，整辆车都燃起了熊熊大火，现场又有爆炸声传出，“也不知道是轮胎被烧爆了，还是电池爆炸了。”
现阶段，国内主要采用的制氢方式是化石能源重整制氢和水电解制氢，化石能源重整制氢会排放大量二氧化碳、二氧化硫以及废水等污染物，水电解制氢能量转化率不高且成本太高。
“20个重点创新方向之一”;2015年，《中国制造2025》将氢燃料电池汽车作为新能源汽车主要发展方向;2019年的政府工作报告明确提出了“推动充电、加氢等设施建设”等。
这也反映出，在从新冠疫情危机中复苏的过程中出现的供应链瓶颈，使又一个行业受到冲击。从光伏产品制造商到安装商、批发商，在运输方面都遭遇了严重延误，同时成本飙升。
燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池汽车的产业化。
2019-07-15 08:34:17 电池中国网 作者： 张硕 近年来，燃料电池汽车凭借能源清洁取之不竭、能量补给高效、尾气零污染、续航里程长等优势异军突起，与纯电动汽车
2020-08-05 08:24:15 中国环境报今年以来，临沂市深入推进蓝天保卫战和“四减四增”攻坚战，全力构建大气污染防治长效机制，辖区环境空气质量不断改善。
12月11日，在中国移动全球合作伙伴大会自智网络分论坛上，中国信息通信研究院副院长王志勤分享了《自智之网驱动千行百业数智之变》的主题演讲，介绍了自智网络在国内的发展情况。
该论坛以“转型·升级·共赢”为主题，引领产业智慧，凝聚行业共识，积极探索能源生态变革的创新之路。作为“2019中国加油站大会”的重磅议程，分论坛汇聚了来自国内权威能源专家、相关行业大咖和从业精英。
2020-12-08 10:43:11 电网头条 作者： 李攀 12月7日，美维凯娜号游轮停靠重庆市奉节县赤甲游轮码头，从该码头低压岸电接口箱进行接线充电，自此，重庆市最大建设规模和最大供电容量港口岸电
值得注意的是，环保事业的关注重点不是看环保受到怎样的重视程度，而是在未来，在、水、气、泥、渣、土等各个领域环保如何朝着“专精特新”稳步发展。
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