相比于欧美、日本等发达国家，中国是光伏产业的后来者。但是，中国却用十几年的时间实现了这一领域从培育期、成长期到成熟期的追赶和超越，堪称弯道超车的典范。
尽管部分叶片厂商对能否收回投资成本心存顾虑，但海上风电释放出的资本红利正诱使更多玩家加入这场长度之战——老牌风电巨头希望借此巩固江湖地位，新玩家则期望借机实现弯道超车。
今年5月21日，国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，要求从2021年开始，新增风电项目取消补贴，实现平价上网。对比德国，中国风电“去补贴”政策节奏则较为缓和。
11月19日，东风风行在广州车展举行以“以家之名 风行启航”为主题的新品命名发布会。风行全新7座家用车正式登场，命名为“风行·游艇”。
昨日，A股风电股集体迎来涨停潮。金风科技、甘肃电投、大金重工、江苏新能、天顺风能等多只个股涨停，福能股份、泰胜风能、明阳智能等大幅走高，整个风电板块喜气洋洋一片。
“从海上风电全生命周期着眼，即便大兆瓦机组逐渐实现批量化，也仅可满足部分海域实现8%投资收益的要求。像福建、广东、浙江等海域可能还需要3~5年的时间来推进整个产业链的成熟。
2014年，Sakti3的研究人员发布了固态锂离子电池，声称具有更高的能量密度和更低的成本。同时丰田宣布其固态电池开发工作并拥有最相关的专利。2015年，Sakti3被Dyson收购。
“这类事件，大多是由于设备故障和同时发生的意外事件，很少与发电装机容量不足有关。最近的例子包括2018年北海道因地震造成的停电，以及2016年南澳大利亚州因强烈风暴和存在有缺陷的互联标准造成的停电。
报载：案头有一则旧闻，说的是今年4月22日，随着盐城射阳龙源40万千瓦海上风电项目顺利实现全容量并网，盐城市新能源装机容量达1004.76万千瓦，成为长三角地区首个"千万千瓦新能源发电城市"
该补贴的扶持正是风力发电行业最初快速发展的原因，但2008年的金融危机对该行业造成了沉重打击，因为投资者没有了美国国际贸易委员会提供的资金补贴，不再愿为风力发电项目高昂的前期成本买单。
整体来看，风电开发布局更趋合理。与此同时，2018年，海上风电发展提速，全国新增装机436台，新增装机容量达到165.5万千瓦，同比增长42.7%；累计装机达到444.5万千瓦。
风、光新能源初始投资成本大，后续变动成本低，成本属性与燃煤电厂差异较大。随着技术发展与规模效应，新能源投资成本在未来仍有较大的下行空间，现行燃煤标杆价(基准价)并不能准确反应风光成本变化。
7月12日，风电设备(申万)板块上涨2.44%，自4 月底行业低点涨幅已经超过60%;个股方面，恒润股份涨停，金雷股份、三一重能、天顺风能涨幅均超6%。
从电池回收的金属可能有助于满足这种不断增长的需求。钴、镍和锂是回收中可获得的最重要金属。2030年，从回收电池中获得的钴、镍和锂能够满足新产电池需求的5-30%。
他们认为，专利到期会使碳纤维主梁叶片的设计更开放，扩大碳纤维在风电领域的应用范围。但今时不同往日，这毕竟是20年前工业水平下的发明，中国风电企业已经研制了更先进的替代技术。
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