占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池，依然短缺，而且还演变成了“电池荒”。蔚来汽车董事长李斌在今年3月说，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。
在业内人士看来，真正的自动驾驶是人、车、路的智能协同，我国当前的道路交通状况和智能程度尚待改进和提升，自动驾驶车辆功能的稳定性和可靠性也有待进一步验证。
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
两周前，本公众号刚发表《锂电进入“沉寂”》，而“锂矿返利”事件则让沉寂的锂电行业顿时喧嚣，这一声“惊雷”也恰恰反映了头部企业在“沉寂”的环境里尝试如何突围。
4月19日，在第十九届上海国际车展东风展台上，东风风行家用概念车和风行T5 EVO雷霆版正式亮相。这是继今年3月风行T5 EVO上市后，东风风行推出的又一款悬挂“劲狮标”的战略车型。
以下是刘涛对智己汽车的相关自述(经亿欧汽车整理，有删减)：无论是在互联网行业，还是汽车行业都在经历一切皆可数据化的重大变革，可能互联网行业走得更前面。
未来，新能源车的产品走向多样、市场走向成熟、竞争也更趋于激烈，新能源汽车企业的日子将变得艰难。本文呈现了几份针对新能源车消费者的研究报告，这些报告展示了消费者在价格因素以外更加重视的需求。
尽管从总体来看，济南机动车保有量就已经突破了300万辆，济南新能源汽车保有量占比不足1%，但增长的势头在加速。如今，越来越多的单位停车场建设了充电站，方便新能源汽车充电，比如图中的济南龙奥大厦充电站。
这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上，按下了减碳的加速键。实现碳中和的有效路径就是：电动汽车取代燃油车，让车不烧油;大幅提高新能源占比，让发电厂少烧煤，从源头上解决碳排放的问题。
2020年7月10日，中国汽车工业协会发布了《2020年6月汽车工业经济运行情况》。6月，燃料电池汽车产销均完成81辆，同比分别下降83.9%和83.3%。
2020-04-16 10:07:21 伊春新闻网4月6日，随着指挥人员一声令下，在轰鸣的机器声和技术人员周密部署下，嘉荫乌云66千伏变电站主变压器安全平稳地落到了变压器台上。
IAA在惨淡中蹒跚前行2019年法兰克福国际车展迎来了约800家参展商，与2017年的近千家相比大幅下降，很多有全球影响力的整车企业都没有现身，如日本的丰田和日产，美国的通用和克莱斯勒，法国的标致雪铁龙等
在行业本身就缺乏芯片的情况下，适当的降温和降速一下发展态势，稍微放慢些发展脚步，也是为了走的更长和更远，车企可向高利润、高附加值的车型要效益，减少低价竞争的压力。”
10月7日，外媒又曝出一段视频，一辆Model 3电动汽车出现在特斯拉上海工厂附近的一条新的测试跑道上。该视频或进一步证实，特斯拉上海工厂在为即将到来的投产做最后的准备工作。
30年来，这家公司先后研发出多个“首台（套）”无纺布制造设备，填补了国内相关市场的空白。如今，企业已在全球安装运行1000多条无纺布生产线，产能、产量和市占率均居全球前三。
7-9月,德力西电气举行了2019第三届易电工技能大赛,这场为期两个多月的“江湖技战”不仅为电工人营造了一个良性的竞争环境,也进一步推动了创新可持续电工生态圈的建设,为行业人才的上升打通渠道。
对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树告诉证券时报记者，中英两国在新能源汽车领域的产业链基础情况不同，戴森取消造车计划，并不具备行业代表性，但中国的新能源汽车市场确实进入了调整期，企业所面临的压力也在增大
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