高级别辅助驾驶、智能信息交互、软硬件迭代升级等智能化新技术、新功能提升了新能源汽车使用体验，日益受到年轻消费者青睐。同时，围绕智能电动汽车，形成了充电网络、软件数据增值服务、出行服务平台等产业新生态。
2020-07-29 13:22:07 上证报来自电池企业、行业的专家接受上海证券报记者采访时给出新的判断：考虑到电池技术发展路线的演进、与下游客户关系的维系等因素，未来“三国杀”很可能演变为宁德时代与
这不仅减少了我们对化石资源的依赖，实现更具可持续性的创新，同时也促进了循环经济的发展。这项创新可称为是一项科学突破。在催化剂的帮助下，二氧化碳终于能够有效应用于塑料和聚合物生产之中。
2020-11-03 08:48:02 中国改革报《能源发展》周刊 作者： 焦红霞 “我们正处在一个百年未有之大变局的大时代，伴随全球新一轮科技革命和新兴产业变革的深度演变
曾经一路高歌猛进的新能源车市，似乎被按下了“暂停键”。“新能源车市下滑意味着消费者对新能源汽车的需求回归理性，车企应好好理解消费者对新能源汽车的根本需求。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰认为。
为期3天的展览会吸引了来自全国各地602家汽车和零部件企业参展，其中228家柳州汽车零部件参展企业，也在国内同行企业及专家面前集中惊艳亮相。惊喜不断，赞声连连。
作为电池需求方之一，广汽集团董事长曾庆洪在世界动力电池大会上表示：“目前，大部分新能源整车厂都是亏损的。电池企业将成本压力传到我们主机厂，为了让顾客买便宜一点的车，主机厂必将自造自产电池。”
根据《自然—气候变化》8月8日发表的一项研究，气候灾害加剧了58%的人类传染病。这些发现凸显出持续气候变化下更进一步的人类健康风险。科学家已经了解到，气候变化会影响到人类面对诸多疾病的脆弱性。
7月11日，在柳州日高控股股份有限公司（以下简称“柳州日高”）的厂房中，工人正在紧锣密鼓地生产车用滤清器，准备出口白俄罗斯、英国等国家。
也许，中国和欧洲市场的经验给美国车企提供了可以参照的样板，进军北美市场的车企在重资产、深技术、严管理的动力电池领域，主要选择与电池企业“捆绑”，一则保障电池供应稳定，降低成本;二则可以减少相关投入，降低电池方面的风险
因此，在工信部2012年组织的甲醇汽车试点中，不仅针对乘用车，也对轻型、多用途（MPV）、重型卡车等各类车型进行了相关试点。结果证明，已经开发的甲醇汽车完全可以满足现阶段运行要求。
汽车行业是德国第一大产业并且是德国经济的重要支柱。从就业来说也是一样，如下图所示，德国汽车产业在这十多年的时间创造了很多的工作机会，在2019年达到了顶峰。
有汽车证券分析师表示，作为有效的融资手段，登陆科创板对于造车新势力大有裨益。但记者注意到，尽管科创板对汽车行业有诸多利好，大多新能源车企、汽车后市场企业仍保持观望，截至目前均无缘科创板。
钠离子电池的主要用途一直被认为是固定设施的应急电源等，但现在出现了用于电动汽车的动向。据报道，7月底，全球最大的车载电池企业宁德时代新能源科技召开了在线发布会，推荐宣传了该公司的第一款钠离子电池。
近日，由中国社会科学院—中国气象局气候变化经济学模拟联合实验室及社会科学文献出版社权威发布的第14部气候变化绿皮书——《应对气候变化报告(2022)：落实“双碳”目标的政策和实践》在京发布。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
