北京计鹏信息咨询有限公司技术营销总监邢涛认为，一系列政策的出台，意味着自今年1月以来，在业内广受关注的风电政策调整终于尘埃落定，我国风电行业从此进入无补贴平价上网与享受国家补贴竞争配置等多种模式并存的新阶段
按照国家政策，2020年将是风电补贴的最后一年，2021年风电将全面进入平价上网时代。为获得更高的上网电价，继2019年之后，饱受业内诟病的“抢装潮”还将在今年继续上演。
有趣的是，自然界中的奇妙现象正在汽车界上演。汽车行业正迎来大变革，电动化改造了汽车的四肢，智能化革新了汽车的大脑，虽然看起来还同样是四个轮子上的产物，但汽车产业已在天翻地覆的前夜。
双碳目标路线图的层层落地，则让发展建筑光伏一体化有了更高的政策要求。鞠晓磊分析，据测算，可用于光伏安装的相应的屋顶部分，安装潜力大概有870G瓦，市场空间非常巨大。
另外，随着新款车型变得更加省油，各州的燃油税收入也越来越低。但是，提高燃油税在政治上又不受欢迎。很多州的议员们正将混合动力和电动汽车的年费视为一种抵消燃油税税收损失的方法。
在经历了今年的下滑之后，新增装机容量有望在2021年反弹，但是政策支持对于确保投资者信心也至关重要。新增装机容量下降反映了由于供应链中断、封锁隔离、保持社交距离、融资困难导致电力建设项目延迟。
在日前举行的2022世界动力电池大会上，人们争相参观新能源汽车产品。庄歌尔摄(人民视觉)买新能源汽车，却由于各种原因短期内无法提车，担心车购税免征政策享受不到?
过了质保期，车主更换电池只能自掏腰包，而动辄五六万元的电池价格又让车主觉得不如换辆新车。如果换车，先要卖掉旧车。但面对电池濒临淘汰的二手新能源汽车，市场却反应冷淡。
2020-08-21 08:23:24 经济参考报由于新能源汽车产业在全球范围内的快速发展，作为新能源汽车最核心零部件之一的动力电池产业也迎来了高速发展的机遇期。
2019-09-26 13:21:57 河南日报 作者： 屈芳 9月25日，河南省省长陈润儿在郑州会见美国通用电气公司全球高级副总裁、可再生能源集团总裁兼首席执行官裴柯斯一行
2023 年广东省政府工作报告提出，积极稳妥推进碳达峰、碳中和，发展海上风电，支持汕头国际风电创新港建设。这为汕头海上风电产业发展指明了方向，为构建能源发展新格局、加速培育能源产业注入了信心与动力。
陆上风电运维(O&M)价格在2020年迎来四年中首次上涨后，在2021年回归下行趋势。风机制造商目前更多地将精力转向高利润率的运维服务领域，该领域的竞争因此日渐激烈。
支持光伏、风电、生物质能等可再生能源，以及出力平稳的新能源替代化石能源。据介绍，自2006年起，中央财政对可再生能源发电实行基于固定电价下的补贴政策，努力推动可再生能源高质量跃升发展。
驶离的是一辆燃油车，空出来的车位是一个电动车充电车位，一辆燃油车很快按照指示开了过来，车主看了看车位，问了管理员一句，“这个能停吧?”在得到肯定的答复后，很快停进了车位。
迎峰度夏期间全社会用电量及用电负荷或将提升，火电设备平均利用小时数大幅下滑的现象将出现好转。2019年我国煤电去产能将会进一步加速。
政策各异，但对发电侧的要求大同小异。“新政”频出，一时大波轩然，各色声音如有云泥之隔。其实，风光+储能无论是理论层面还是实践层面，早为业内外所接受，而各方意见何以纷纭若此?
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