这样的产量，这样的比率，使中国成了世界新能源汽车发展的风向标和“领军者”。一环起，众环兴。新能源汽车产销的火爆带动了动力电池市场的快速发展，用一句广告语概括，那就是：电池好！车才好！
新华社北京12月8日电（记者任沁沁）公安部8日发布最新数据，截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆；机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63
北极星储能网获悉，华为不造车的承诺即将过期。据由华为创始人任正非2020年10月26日签发的【2018】139号华为EMT决议称：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
乘着新基建的东风，充电桩建设正迎来新的机遇。充电桩，怎样才能装得上、用得好?近日，记者在北京、上海、广西等多地进行了调查采访。
淘汰赛加速动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车成本的 30%～40%。动力电池作为上游产业链，新能源汽车市场波动，对其影响明显。受补贴退坡政策影响，2019年国内动力电池企业的日子甚为艰难。
本次债券包括3年期5亿美元和2年期30亿元人民币两个品种，分别由中行巴黎分行和澳门分行发行，募集资金用于支持中行已投放及未来将投放的海洋相关污水处理项目及海上风电项目等，项目主要位于中国、英国及法国。
就拿上半年身处舆论暴风眼的蔚来汽车来说，除了巨额亏损、上海工厂建设计划取消、“弃沪北上”等话题，多起自燃引发的车辆质量问题也备受外界关注。蔚来的电池供应商是宁德时代。
2020-02-10 08:26:39 第一电动网各自推出车型，开始逐渐摆脱“ppt造车”原罪的造车新势力，在面向市场、面向消费者之后，却迎来了许多新模式下带来的新困境。
没完没了的关税政策2019年2月，印度政府对马来西亚进口的强化镀膜玻璃和无镀膜玻璃征收五年反倾销关税;4月，印度政府对来自中国大陆、马来西亚、沙特阿拉伯及泰国的太阳能电池组件封装材料EVA征收为期五年的反倾销关税
国家能源局综合司、交通运输部办公厅近日印发通知，要求切实做好节假日期间新能源汽车充电服务保障有关工作。通知提出，持续提升全社会充电保障能力。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023年3月，动力电池装车量位列前五名的动力电池厂商分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和亿纬锂能，市场占有率分别为44.95%、26.65%、10.28%
国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚在接受《中国消费者报》记者采访时表示，新能源车安全是一个老生常谈的话题，时至今日仍是消费者关心的焦点，这充分表明目前的新能源车在安全性方面还有继续提升的空间
“这一创新发展模式，不仅为新能源产业发展提供广阔空间，还可利用光伏板遮光、挡风的作用，减少土壤水分蒸发，促进生态修复和现代农牧业发展。”
中国国家能源局统计数据显示，今年上半年，全国光伏发电新增装机3088万千瓦。截至6月底，光伏发电累计装机3.36亿千瓦。中国光伏产业已占据全球领先地位。然而，中国光伏产业并非一开始就“风光无限”。
国家能源局近期公布的一份电力统计数据就也让业界深感意外——风电新增装机37.63GW，同比下滑21%。这是自2015年以来，中国风电装机出现的首次负增长，而且一下子就是较大幅度的下降。
中共柳州市委组织部副部长粟虹致辞表示，近年来，柳州市委、市政府坚持把人才作为第一资源、第一要素、第一动力，积极推进人才发展体制机制改革和政策创新，人才工作呈现出蓬勃发展的良好态势。
新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。截至2020年5月，我国公共充电桩保有量为550588台，较上月保有量仅增加3824台，环比增长0.70%。
与会各方一致认为，新能源汽车产业应当加强全球合作，共同应对挑战，以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革，推进电动化、智能化、共享化转型发展，依靠创新化危为机，构建更有竞争力、稳定可持续的全球汽车产业体系
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