因此，新版双积分政策在现行“双积分”政策上进行了多处内容更新，包括新增2021~2023年的新能源汽车积分比例要求;修改新能源乘用车车型积分计算方法;丰富关联企业的认定条件以及完善了新能源汽车积分灵活性措施等
这场由董扬主持的会议上，还有中国工程院院士吴锋、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬、中国汽车工程学会新能源分会秘书长/清华大学车辆工程系教授田光宇、中国物理与化学电源协会秘书长刘彦龙、国家动力电池创新中心主任卢世刚等行业公认的顶级专家
2019-04-29 10:43:03 科技日报“531新政”发布不到一年，近日，国家能源局又发布了《关于推进风电、光伏发电无补贴平价上网项目建设的工作方案(征求意见稿)》(以下简称《工作方案(征求意见稿
汽车行业分析师颜景辉也向《每日经济新闻》记者分析称，补贴新政公布后，4月大多数消费者进入观望期，这部分消费有望在5~6月集中释放。在这之后的一段时间内，新能源汽车市场可能又将回落到一个低点。
汽车行业分析师颜景辉也向《每日经济新闻》记者分析称，补贴新政公布后，4月大多数消费者进入观望期，这部分消费有望在5~6月集中释放。在这之后的一段时间内，新能源汽车市场可能又将回落到一个低点。
China wind power outlook 2019《中国风电市场展望2019》，详细解读未来十年新增装机容量预测、政策研究、弃风限电、电网建设、分省区风电项目平准化度电水平(LCOE)等内容。
9月10日,聚焦主业、不断升级的东风汽车股份在武汉正式对外发布两款新品。新能源汽车领域,东风凯普特e星作为一款传承东风汽车股份10余年新能源研发技术优势,全新一代正向开发的纯电动物流轻卡正式上市。
北极星储能网获悉，2021年12月31日，财政部等四部委印发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共服务及党政机关公务领域符合要求的车辆
五菱宏光MINIEV之所以能取得如此好的销售成绩，除了背靠新能源汽车下乡的政策“东风”以及身处微型电动车市场崛起的市场大环境外，还有一个非常重要的原因就是性价比相当高，而这一点也恰好是五菱宏光MINIEV
文 | 张宁，汤芳，代红才作者供职于国网能源研究院相关阅读：PPT全文 | 国网能源研究院：《中国能源电力发展展望2019 》本文通过相关情景预测分析，深入研判近中期能源发展形势，围绕“十四五”能源电力发展的部分关键问题提出发展展望及政策建议
从中泰证券跟踪的欧洲八国数据来看，早些时候的5月和6月电动车销量就反弹强劲。中泰证券认为，欧洲市场这一轮反弹，除了基数原因，更多的是欧洲市场政策的落实和车企推进力度加大。中国国内市场势头更好。
为保障莱州海上风电作业项目安全有序开展，近日，烟台莱州海事处持续加强海上风电建设船舶安全监管，不断压实压牢各参与单位安全主体责任，依法滞留一艘海上风电设备运输船。
公开资料显示，国内外多家新能源车企宣布了半固态电池装车规划，2023有望成为半固态电池“装车元年”。宝马、奔驰、大众和丰田等海外巨头均计划于2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。
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