峰会上，车主邦·快电联合创始人兼CEO于翔围绕车主邦最新推出的一款新能源数字化系统产品“快电”，以及新能源汽车、充电桩需求亟待解决的“痛点”等展开分享，并发表了题为“让新能源遇见未来”主旨演讲。
2020-02-18 10:53:41 北极星风力发电网 作者： 周小彦 近日，全球第三大风电公司EDP Renovaveis (EDPR)以3亿欧元的交易金额向投资基金管理公司英联投资
2019-05-31 13:39:22 中国经济网党政机关及公共机构带头建设充电设施，新能源汽车专用停车位占停车位总数比例不低于15%；新能源汽车停车费在所在区域收费标准基础上减半，每日20时至次日
2019-08-27 14:44:39 新华社德国联邦交通部议会国务秘书埃纳克·费勒曼26日提出，为加强利用海上风能，可在德国北部的海上风电场附近新建人工岛屿，将多余风电就地转化为氢能，推动氢能产业发展
插电式乘用车销量2.2万辆，同比增长48%，增长相比纯电稍弱。同时中汽协发布3月份新能源汽车产销，3月份新能源汽车产销分别为12.8万辆和12.6万辆，同比分别增长96.2%和83.4%。
2019-08-01 16:54:45 集邦新能源网受惠于中国新版新能源车积分制度以及欧、美、日等市场规模扩大，油电混合动力车的市场商机备受关注。
三峡集团正将新能源打造为集团公司的第二主业，三峡能源作为第二主业实施主体，积极推动构建以新能源为主体的新型电力系统，围绕“风光三峡”和“海上风电引领者”战略，大力发展海上风电，助力“碳达峰、碳中和”。
这一前瞻性的要求在电动车产业发展初期曾起到一定促进作用，但目前国内电动车面临的充电难题，无需通过实现“一车一桩”来解决，而应该多关注细分市场的需求。
特来电的智能充电网可以在充电的时候给爱车做安全体检，对可能的“安全风险”车辆停止充电，就不会出现燃爆事件，解决了世界性烧车难题，智能充电网将成为电动汽车安全的守护神。
截至24日下午，中国车企有三家挤入全球车企市值排行榜前十，包括比亚迪第四，蔚来第五，小鹏第十。有行业观点认为，新能源汽车估值可能隐藏巨大的泡沫。风险之一是投资者对新能源车的发展过于乐观。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出，车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。
2019-06-19 10:29:27 中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司6月16日，中电投山西晋城陵川二期50MW风电项目35kV集电线路送电成功，并带动首批风机并网发电。
海上风电的成本正在下降，而且将进一步下降。融资成本占发电总成本的3~0%，支持性政策框架现在使项目能够在欧洲获得低成本融资，并授予零补贴投标金。
将迎井喷式电池退役潮需要注意的是，2015年是中国新能源汽车销量跨越的关键节点，而一般来说，动力电池的使用周期正好在5年左右，这意味着行业爆炸式增长带来的潜在污染风险已经全面来临。
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