全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，从《规划》的整体内容来看，政府管理部门将把精力更多地放在扮演好指导和监管者角色上，务实行业目标，强化基础体系的协同、自主和图强。
2019-05-06 10:23:05 电动邦近日，奥迪董事长在接受外媒采访时表示，奥迪将在今年晚些时候推出一款氢燃料电池的概念车，并计划在2021年左右为私人客户生产出该车型的限量版。
在今年11月举行的第三届中国国际进口博览会上，就有5大氢能项目签约，累计成交近百亿元。现场展示的氢能源电动车也一度进入第三届进博会的“爆品”榜单。而就在近一个月里，有关氢能主题的大会也正在密集召开。
2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛4日至5日在成都举办，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在致辞中表示，在车用氢燃料电池产业，燃料电池技术已取得重要突破，燃料电池产业链基本建立。
报告提出了欧洲发展氢能的路线图，明确了欧洲在氢燃料电池汽车、氢能发电、家庭和建筑物用氢、工业制氢方面的具体目标，并为实现所设目标提供了8项战略性建议。
中国目前加氢站等设施仍然较少，明显落后日本、德国，在巨大市场潜力爆发前，需要加快加氢站等基础设施的建设。（张星）导读据21世纪经济报道记者了解，国内按危化品而非能源的标准来管理氢，因此加氢站规划难。
WindDaily获悉，国际风电整机巨头西门子歌美飒丹麦布兰德氢示范项目近日首次产出了绿氢。这是全球首个直接将风变成绿氢的项目，项目采用“岛屿模式“可以连接电网，也可以将氢气直接送至加氢站供汽车使用。
然而，自2010年以来，纯电动车和插电混动车出现爆炸性增长，人们对氢燃料电池车的未来产生怀疑。除了现代和丰田等少数几个车企，大多数车企都减少了对氢燃料电池车的研发投入。
2019年以来，氢能的产业链已经逐渐成型，在氢燃料电池汽车最关键的燃料电池系统，从系统集成到各个部件，都有多家公司宣布正在进行或已经实现国产化替代，各家的国产化产品陆续发布。
随着进气的“哧哧”声响起，加氢机上数字跳动、实时显示着加注量。不久前，在山西吕梁孝义市鹏飞北姚加氢综合能源站，氢能重卡顺利完成氢气加注后“潇洒”亮相。氢能正在能源基地山西逐步走向成熟。
有的项目直接在运输中使用氢气，例如在莱茵河上用于内陆航行的燃料及卡车，而法液空公司计划到2025年拥有1000辆氢动力卡车。这种强劲的氢气经济将需要更多绿氢，能源的进口将是必要的。
日前，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，目标是到2025年推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）8月15日，自治区科学技术厅、自治区财政厅、自治区工业和信息化厅联合发布新修订的《广西壮族自治区激励企业加大研发经费投入的财政奖补实施办法》（以下简称《实施办法》），规定单个企业奖补上限总额为
2021-06-18 08:45:55 人民日报 作者： 罗艾桦 广州市黄埔区、广州开发区日前宣布出台“氢能10条”2.0版，希望吸引更多国内外氢能领域头部企业落户，
工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中发言时强调，当前相关省市、企业和机构都在积极行动，并提出氢能发展方案，但总体看对氢源的研究不够，尚未形成全国性的整体概念。
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