随着科技不断发展与进步，新能源汽车电池的综合续航里程现已达到 500km，可是众多新能源车主依然无法享受到与燃油车同等的驾车感受，其中比较尖锐的问题就是“充电难”。
令人不禁思考，这个默默无闻、专注于做充电桩的企业也开始做起了增值服务，是因为充电桩行业依靠电量的收入无法生存？还是因为依威能源一开始就是“醉翁之意不在酒”呢？若充电有依，如何实现驾享无忧？
已上牌照的广西首批功能型低速无人驾驶车、智能网联汽车行驶在开放道路测试路段的功能型低速无人驾驶车辆连日来，柳州的无人驾驶汽车在媒体圈刷屏了。
日报消息（全媒体记者李俊）7月11日，柳州市人工智能赋能无人驾驶场景展示会举行，现场发放广西首批低速无人驾驶车辆道路测试牌照，标志着广西无人驾驶汽车正式从封闭场地测试阶段转入开放道路测试阶段，为下一步产品迭代升级
2025年4月18日下午，在柳州市工业和信息化局 “业务专题每月一讲”活动中，柳州市中小企业服务中心信息科科长叶江鹏应邀作了一场《AI大模型办公应用与经验分享》的专题讲座，市工信局及所属二层事业单位干部职工参加本次学习
7月11日，对于柳产无人驾驶汽车而言是特殊的一天。广西首批功能型低速无人驾驶车辆道路测试牌照颁发给柳产无人驾驶汽车，获得牌照的小车从此可以从封闭场地转入开放道路行驶。
即日起，消费者购买菲斯塔纯电动，在补贴后售价17.38万起的基础上还可再享受3万元的高额购车礼遇，以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等福利，消费者将畅享贴心无忧的一站式购车体验。
第十四条 政务数据按照共享属性分为无条件共享、有条件共享和不予共享三类：（一）可以提供给所有政府部门共享使用的政务数据属于无条件共享类；（二）可以按照一定条件提供给有关政府部门共享使用的政务数据属于有条件共享类
今报柳州讯（记者黎静）11月26日，是柳工成立63年的厂庆日，柳工通过线上线下互联互通的方式与全球客户欢聚一堂，共享柳工“1126”全球客户节盛宴，并于当天在行业首次发布三款全新无人驾驶工程机械设备，这标志着柳工真正开启了行业无人驾驶的新时代
首先，无人驾驶可以提高出行效率和安全性。通过智能网联汽车的数据交互和协同控制，可以实现车辆之间的信息共享和优化调度，减少拥堵和事故，提高道路利用率和出行品质。
【享受主体】符合条件的“制造业”“科学研究和技术服务业”等行业。【申请条件】享受主体需同时符合以下条件：1.纳税信用等级为A级或者B级。
日报消息（全媒体记者梁莎莎、陈粤）方向盘娴熟地转动，转弯、调头、加速、减速……你以为这是一名“老司机”在驾驶？透过车窗一看，主驾驶位、副驾驶位空无一人。
8日，中国科学院大学经管学院教授吕本富表示，未来10年，中国无人驾驶新能源车可能会占到50%。公开数据显示，截至2021年6月，中国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆。
2020-03-03 08:38:23 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 3月2日，特斯拉宣布，针对北京新能源指标客户的产品体验需求，特斯拉推出“无接触试驾”服务，并已在北京和上海先行上线
档口通常只提供点对点专线运输服务，无法实现一站式全国运输，还要与其他几批甚至上百批货物凑满一辆车，才可装运发车。此外，客户在提取货物时，须自行前往档口取货。
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