之后，由于新能源汽车产业集中爆发，加之政策支持，据统计，2015年和2016年动力电池企业投资布局达到最高峰，当时全国动力电池企业超过200家。
充电桩的用地投入、设备建设、人员管理都需要大量资金，而充电桩的设计标准也没有完全统一，有些品牌的充电桩质量跟不上，又没有资金投入技术创新和产品维修，造成频繁出现故障和使用率低的恶性循环。
如今，物流产业已走过规模增长时期，进入竞争的下半场，将更加注重效率优化与服务升级。而效率优化与服务升级的核心则是数字化，乃至智能化，它将帮助物流行业完成降本增效、提升客户体验的新目标。
2015年3月，为了引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《规范条件》，明确进入动力电池领域企业所需满足的条件，只有使用了符合《规范条件》企业动力电池的新能源车，才能进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录
，全面总结新时代全市网络安全和信息化工作，研究部署下一步工作，推动全市网信事业高质量发展，为凝心聚力建设新时代新柳州提供坚强保障。
各地各单位要进一步统一思想，充分认识减轻科研人员负担激发科研人员创新活力的重要性，进一步加快相关工作，持续深化减轻科研人员负担七项行动，合力推进激发科研人员创新活力四项新行动，切实提高广大科研人员的“获得感
2020-12-03 09:27:18 高工锂电 作者： 欧杨宇 2020年，出击动力电池产业链的资本发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对全球动力电池市场竞争格局产生深刻影响
日报消息（记者陆晓艺）昨日，在市委书记郑俊康、市长吴炜，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）董事长李缜、国轩控股集团有限公司总裁胡晓明等领导的共同见证下，柳州国轩电池有限公司制造基地在柳东新区奠基
日报消息（全媒体记者荣瑶）9月18日，记者从市工业和信息化局获悉，近日，广西出台《学思想拼经济稳增长惠民生“六个攻坚行动”总体方案》和系列子方案。
据悉，大华柳州项目建成后将成为大华股份柳州研发分部，重点开展智慧城市、智慧交通、人工智能等相关软件产品研发，以及相关技术在大数据、新能源智能汽车等领域的应用，极大地推动柳州传统产业向智能化方向转型升级。
晶科能源副总裁钱晶女士在会议中表示：“气候变化、土地退化、生物多样性丧失已成为可持续发展面临的全球挑战，也是全人类面临的三大突出环境问题。
今年以来，市行政审批局试点施行“一照多址”登记模式，企业在市内不同城区开展经营活动，免予申请设立分支机构，由登记机关对经营场所备案即可，助力企业扩大经营规模。
比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目，3月7日，区领导陈春晖、张国金、邱昌春、邵峰、阮诗军等一行，到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目，要求加强沟通对接，做好服务保障，确保项目早建成、早投产
日报消息（通讯员方思阳）日前，位于柳东新区的柳州772数字文化创意产业园获自治区市场监管局认定为自治区级广告产业园区，是我市首个自治区级广告产业园区，为广告产业发展注入新动力。
数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh;装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。
自治区科技厅关于认定2018年第二批自治区级科技企业孵化器的通知 桂科高字〔2019〕20号 各市科技局，各有关单位： 根据《广西壮族自治区科技企业孵化器认定和管理办法
自治区科技厅关于认定2018年第二批自治区级科技企业孵化器的通知桂科高字〔2019〕20号各市科技局，各有关单位： 根据《广西壮族自治区科技企业孵化器认定和管理办法》（桂科高字
(计委、经贸委)： 为贯彻落实党中央、国务院提出的“坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路
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