近日，宁德时代正式加入联合国全球契约组织(United Nations Global Compact，UNGC)，承诺将支持UNGC关于人权、劳工、环境和反腐败四个领域的十项原则。
在4月份的装机量榜单中，宁德时代依然位居榜首。但值得注意的是，宁德时代的市占率骤降至38.28%，彻底远离50%附近。宁德时代半壁江山的失守很大程度上可以归因为新能源汽车销售的惨淡。
动力电池巨头的“专利战”中，国家知识产权局作出了有利于宁德时代一方的审查结果。“好消息”传出前两日，宁德时代突然将索赔额提升近三倍。超过5亿的索赔额，在同类官司中难寻先例。
电能替代对于推动能源消费革命、促进能源清洁化发展意义重大。公司不断拓展电能替代的深度和广度，在服务构建清洁低碳、安全高效能源体系的同时，实现了市场增效。
据氢云链数据库，目前，已经有北京、广东、山东、湖北、江苏、内蒙古、河北等19省市自治区官宣自己申报的城市群名单。如今，正月十五已过，但业内翘首祈盼的示范城市群申报名单却迟迟未露面。
01 内忧外患宁德时代是当之无愧的动力电池龙头。在中国市场份额为48.2%，在全球市场份额为37.1%，均排名第一。行业龙头地位叠加下游需求爆发，使宁德时代2022年前三季度利润翻倍增长。
从企业来看，1-10月动力电池累计装机量排名第一的为宁德时代，1-10月装机量达19.8GWh，占市场份额将近五成。其次为比亚迪，1-10月装机量为5.88GWh，占市场份额为14.7%。
在2021年创下“五连冠”的记录后，宁德时代自年初以来已连续10个月在榜单中强势领跑。比亚迪也不甘落后，一直与LG新能源角逐第二名，装机量再创月度新高，并在榜单中再度夺得亚军。
2019-10-22 08:26:54 第一电动网 作者： 王鸣幽 10月18日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工，这不仅标志着宁德时代全球战略布局又向前迈出一大步
方小斌认为，随着机器代替人工的加快，可重复、工作条件恶劣、任务简单、强度大的职业岗位不断被生产效率更高、质量更可靠的智能装备、智能生产线取代，一批生产、服务、管理一线的人员将面临失业及转岗压力。
“中间商”推高光伏电站用地成本近两年，光伏电站用地屡屡被曝在媒体风口上，相关爆料大多以毁林毁田作为由头，但是从媒体舆论发酵之后相关部门的督查结果来看，项目手续大多齐全，并不存在事件曝光中存在的问题。
虽然宁德时代与华为一样，多次否认了造车谣言，不过依然阻挡不了人民的猜测，毕竟宁德时代此前行的明显是造车之实。这一次，宁德时代距离造车似乎又近了一步。日前，有媒体报道，宁德时代成立了一家汽车销售公司。
通威集团 供图(两会人物)全国人大代表刘汉元：引导电动汽车成为电网储能终端“引导电动汽车成为电网储能终端，将其作为分布式储能单元接入系统，实现电动车和电网的良性互动。”
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