日报消息（全媒体记者周茜报道摄影）6月27日22时许，位于我市柳江区的融辉物流柳州分拨中心灯火通明，近10辆约17.5米长的货车陆续抵达，工作人员正快速进行分拣、装运，于次日凌晨发车到全国各地。
2020-09-18 08:16:13 国家电投集团中央研究院近日，国家电投中央研究院参与的“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目在张家口市召开启动会，中央研究院副总经理常华健与项目组主要人员出席会议
意见指出，到2025年，广州市汽车产能突破500万辆，世界级汽车产业集群基本形成;实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能进入全国城市前三名。氢燃料电池和锂电池是新能源车发展的两大主流趋势。
中国氢能联盟预计，到2050年，我国氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值将达到12万亿元。不过，氢能未来前途一片光明，但道路却注定十分曲折。
日本希望通过建立联合法规和标准来尽早建立氢市场，同时通过与欧洲的联合开发来降低成本。日本经济产业大臣表示，“在氢和燃料电池领域处于领先地位的日本，美国和欧盟应加强合作，继续引领世界”。
近期国家发改委等多部门出台政策加快氢能应用落地，新疆库车光伏制氢项目正在紧张施工当中。项目占地达到了9500多亩，10月底第一条生产线产氢，今年年底全部建成。
《可再生氢路线图》明确到2030年实现约4GW电解槽装机，到2050年实现气候中和。该文件与欧盟委员会于7月8日批准的《欧洲氢能战略》一致。
例如，广州市氢能专家委员会主任、中国科学院院士、第三世界科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员李灿认为，广州可探索核电、海上风电等方式制氢，制出来的是绿氢，从制氢源头上没有碳排放。
2025年前，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，建成3至4家国际一流的产业研发创新平台，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200
正在进行的圣圆能源制氢加氢一体化项目一二期全部建成后，可实现14000立方米每小时的制氢规模，年产氢气约5445吨。图为鄂尔多斯打造的加氢服务站。
“氢燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的方向之一，北京市借主办2022年冬奥会的机遇大力推广氢燃料电池等新能源汽车，既符合国家发展战略，也对全国有一定示范作用。”
海明综合加能站于今年3月30日开工建设，位于二十里堡环普工业园区，建设用地面积6529 m2，集加氢、加油、加LNG、综合服务、充电等功能于一体，包括埋地储罐5座、汽柴油加注机4台、氢气储罐1座、加氢机
该站分为东西两个对称区域，西边是传统的汽柴油供应区，东边供应的则是氢能。去年10月15日，该站正式投营后，至今已有近9个月的时间，作为浙江省首条氢燃料电池公交线的“能量站”，它自然备受瞩目。
在2020年中国电动汽车百人会论坛举办前夕，百人会组织了系列嘉宾交流活动，中国工程院院士黄其励接受了包括新浪汽车在内的媒体采访。就上述问题做出了分享。
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