截至目前，河南、江苏、山东等地都已出台氢能产业相关的省级发展规划;苏州、佛山、宁波、茂名等城市也出台了氢能产业或氢燃料电池相关的发展规划或指导意见，各地“氢谷”和“氢能小镇”也涌现。
近年来，我市积极拥抱人工智能，大力推进人工智能和先进制造业深度融合，以人工智能赋能多场景应用，成为产业转型升级的重要“向新力”。应用场景不断拓展“你好，你是谁？”
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但必须指出的是，日本在海外往往使用了化石燃料制氢的方式，如在文莱使用天然气重整制氢，在澳大利亚则采用煤制氢技术，而在本土却更多地尝试使用可再生能源制氢——这无疑有转移碳排放的嫌疑。
今年以来，吉利斩获山东淄博100台氢能公交大单;9月，吉利商用车集团向张家口公交集团交付的50台12米氢燃料电池公交客车(即吉利远程F12)正式上线运营;12月，吉利再次中标张家口30辆氢能公交订单。
左图为世界上最大的氢能制造厂——福岛氢能源研究基地，右图为东京都政府运营的加氢站和氢燃料电池公交车。图片来源：日本政府网氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。
《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，要求逐步探索工业领域替代应用，
据悉，荷兰SHV能源集团中国分公司与雄川氢能科技有限公司达成合作，在今年7月份正式启用该公司在中国广东建设的第一座加氢站，该加氢站具有每天为30辆氢能大巴或100辆卡车加氢的能力。
程建华表示，北京市认真贯彻落实习近平生态文明思想，大力实施绿色北京战略，坚持生态优先、绿色低碳的发展道路，扎实推进减量发展和“五子”联动，实施大规模煤改清洁能源工程，大力推广新能源车和建设轨道交通，建立试点碳市场并推进重点行业碳减排
积极推进燃料电池电堆及动力系统和氢气制备、储运与加注等关键技术协同攻关，大力支持充电(加氢)基础设施建设，打造国内一流的新能源汽车研制基地。
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