所以，未来的一个重要方向就是大力发展燃料电池，但这不光是发展燃料电池汽车。发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车并不能划等号，氢燃料电池涉及很大范围。
能源革命方兴未艾，国内外众多区域纷纷布局氢能产业。作为中国焦化产业重地，山西利用焦化副产焦炉煤气制氢优势明显，官方也把氢能产业视为转型渠道之一。
春节期间，广州石化氢燃料电池供氢中心累计充装出厂高纯氢6154公斤，较2021年春节大幅增长。作为中国石化在粤港澳大湾区首个高纯氢生产基地，广州石化氢燃料电池供氢中心担负着该地区的供氢需求。
目前，欧盟、德国和韩国正积极推动氢能在重载运输业中的应用，美国和日本正加大氢能在工业和能源系统方面的应用。在发展方向方面，各国氢能战略目标存在差异，但其主线均为通过提高制氢产能，扩大市场需求。
责任编辑： 李颖标签： 中国石化 燃料电池车 氢气质量检测资质上一篇：氢能风起 此风与彼风有何不同下一篇：氢能规模化商用还需爬坡过坎相关资讯2020-07-20全国氢标委马林聪
2019-10-23 08:13:31 青岛港10月21日，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司参与研发、测试的3台氢能源集卡车正式投入实景测试运营，在全国同行业率先成为氢能源集卡车运行应用的码头
论坛以“长三角氢能社会发展”为主题，旨在通过整合长三角乃至全球的氢能产业资源，共同探讨和构想长三角氢能社会的发展，提升长三角氢能产业竞争力，为长三角地区氢能产业的示范、能源战略的协同打造良好生态，加速我国能源革命的步伐
氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，可通过多种途径获取。且符合我国碳减排大战略，同时有利于解决我国能源安全问题，是我国能源革命的重要媒介。
2019-07-01 14:28:13 证券日报网中国石化宣布，国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。
北京航天试验技术研究所（101所）在液化氢装置及运营技术方面具有比较优势，鸿达兴业结合氯碱副产氢综合利用规划，通过与101所的合作，积极推进军民融合技术和产品落地转化，实现了民用液氢生产0到1的突破。
考虑到成本因素，全球超过50%的氢气管道将从天然气管道改造而来，因为改造管道的成本预计仅占新建设成本的10%～35%。氢气将通过管道在国内和国家之间进行中等距离输送，但在各大陆之间穿行仍为难题。
考虑到成本因素，全球超过50%的氢气管道将从天然气管道改造而来，因为改造管道的成本预计仅占新建设成本的10%～35%。氢气将通过管道在国内和国家之间进行中等距离输送，但在各大陆之间穿行仍为难题。
日报消息（全媒体记者李斌）5月21日，市人大常委会开展《柳州市餐厨垃圾管理规定》执法检查，了解当前我市城市餐厨垃圾收运情况，规范收运处置“全链条”，进一步防止“地沟油”回流市场。
山东省3月26日印发《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，其中提到要将济南市重点打造成为氢能源高端装备制造的产业集聚区，要发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度
中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2019年11月我国动力电池装机量为6.3GWh，同比下降25.9%。这已是动力电池装机量连续4个月同比增速为负。
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