2“煤制氢”实质并不是用煤来制氢新京智库：也就是说，不管用什么方式制氢都会有排放？我们现在所能做的就是如何更有效地减少排放？郭烈锦：是这样的，用传统的方法都会有排放，但变革性的方法可以做到没有排放。
相对于2019年初多地就各地氢能发展规划提出建议，及包括奇瑞、北汽、东风、上汽等在内的众车企纷纷建言不同，今年关于氢能的提案明显减少，截至目前，见诸媒体报道的只有长城汽车总裁王凤英、新华联集团董事局主席傅军
魏志斌强调，广大科技工作者要以“只争朝夕、奋发有为”的创新精神、“科学严谨、求真务实”的研究态度，扎实开展煤基氢冶金等前沿技术的研究开发，力争早日实现自主科技成果的产业化落地，推动钢铁产业转型升级，实现酒钢高质量发展
2020-09-10 08:16:26 科技日报 作者： 李宏策 法国于9月8日发布“国家氢计划”，拟在10年内向氢能研发和相关工业投入72亿欧元，将法国打造为全球氢能经济的重要参与者
中国石化已经加快了在北京地区和张家口地区加氢站的建设，目前在这两个区域至少有2-3座加氢站已经立项。与此同时，中国石化还参与了北京市公共交通推广，氢燃料电池汽车的项目。
大功率 长寿命 技术储备助力产业化蓄势待发“氢能燃料电池产业的核心驱动力是技术装备的进步和发展，所有的资金、资本、市场和政策都离不开技术装备的支撑，产业的未来取决于技术和装备进一步的发展。”
根据制氢原料不同构成的氢气来源比重分别为煤制氢占比63.54%，工业副产氢占比21.18%，天然气制氢占比13.76%，电解水制氢占比1.52%。
在欧阳明高看来，氢能能够将可再生能源大规模长周期储存、用途广泛，氢能战略的必要性没有问题，但现实的技术、经济性是全球面对的共同挑战，出路在于创新。
但与发达国家相比，关键零部件主要依靠进口，燃料电池的关键材料包括催化剂、质子交换膜以及炭纸等材料大都采用进口材料；关键组件制备工艺急需提升，膜电极、双极板、空压机、氢循环泵等和国外存在较大差距；关于氢品质
但与发达国家相比，关键零部件主要依靠进口，燃料电池的关键材料包括催化剂、质子交换膜以及炭纸等材料大都采用进口材料；关键组件制备工艺急需提升，膜电极、双极板、空压机、氢循环泵等和国外存在较大差距；关于氢品质
全球氢能源竞赛正在进行中文章指出，氢能源竞赛几乎到处都在发生，中日韩已非常先进。在欧洲，德国将在10年内投入90亿欧元来发展氢动力列车，而葡萄牙也将投入70亿欧元。
8月28日，三峡集团首个制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目正式开工建设，标志着三峡集团在氢能领域迈出重要一步。
清洁氢一直被吹捧为脱碳的“灵丹妙药”，但业内机构和专业人士表示，虽然清洁氢确实可以帮助全球实现脱碳，但其发展还面临规模、成本竞争力和基础设施三大挑战，能否成为脱碳的“灵丹妙药”还不得而知。
10月25日上午，由上海汉兴能源科技股份有限公司、抚顺昆仑新能源有限公司共同投资的制氢项目开工奠基仪式在辽宁抚顺高新区隆重举行，标志着日产36万方制氢项目开工奠基。
云梦县招商中心主任柳骏介绍，项目一期可年产烧碱10万吨，同时产生大量副产品氢气。华祥化学董事长胡胜文说：“氢气对大气环境没有危害，但它是易燃易爆气体，不允许中小企业大量储存，我们只好把它排掉。”
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